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          博世同多家企業(yè)共同開(kāi)發(fā)充電系統(tǒng),為可再生能源電網(wǎng)建立創(chuàng)新型基礎(chǔ)設(shè)施

          作者: 時(shí)間:2016-12-12 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            對(duì)于可再生能源電網(wǎng)而言,中的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)很快就將起到一個(gè)外部電池組的作用,如同現(xiàn)在充電寶對(duì)于手機(jī)的存在。然而其中不可忽視的一個(gè)問(wèn)題在于復(fù)雜的充電電纜,在惡劣的天氣環(huán)境下,司機(jī)需要冒著風(fēng)雨,將充電站的電纜連接到上才能充電。然而這種現(xiàn)狀有望得到改變:作為項(xiàng)目牽頭人,正在同德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)和GreenIng股份有限公司共同研究一項(xiàng)汽車感應(yīng)充電的創(chuàng)新概念,也就是不需要通過(guò)實(shí)物連接,只需要電磁感應(yīng)就能對(duì)停放在充電站的車輛進(jìn)行充電。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201612/341450.htm

            這一創(chuàng)新技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的遠(yuǎn)不止如此:它還能讓變得更加環(huán)保,讓電網(wǎng)更加穩(wěn)定。一個(gè)影響電網(wǎng)穩(wěn)定的因素在于,從風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能這些可再生能源當(dāng)中獲取的電力通常會(huì)隨自然環(huán)境的變化而產(chǎn)生波動(dòng)。出于這一考慮,通過(guò)由政府資金資助的BiLawE研究項(xiàng)目,及其合作伙伴正在開(kāi)發(fā)一項(xiàng)感應(yīng)式充電系統(tǒng),以建立智能基礎(chǔ)設(shè)施,用來(lái)實(shí)現(xiàn)可再生能源的可持續(xù)利用。

            這一解決方案是基于能夠雙向充放電的電動(dòng)汽車電池:這種電池利用強(qiáng)勁智能的充電系統(tǒng)來(lái)存儲(chǔ)能量,同時(shí)還能將能量按所需情況回饋電網(wǎng)。在烈日或是大風(fēng)的天氣情況下,往往會(huì)迎來(lái)發(fā)電高峰,這時(shí)電能就會(huì)暫時(shí)存儲(chǔ)在汽車電池之中。一旦天氣轉(zhuǎn)陰或者風(fēng)停了,這些電能就能回饋電網(wǎng)來(lái)滿足其它需求。“為了使這一系統(tǒng)正常運(yùn)作,電動(dòng)汽車必須能夠頻繁且長(zhǎng)時(shí)間地接入電網(wǎng)。這樣一來(lái)就需要固定的基礎(chǔ)設(shè)施,也就是專用的感應(yīng)充電站。我們希望能將其接入公共本地電網(wǎng),甚至是那些僅為固定區(qū)域供電的孤立電網(wǎng),”雷根寧中央研究院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及物理學(xué)家菲利普?舒曼解釋道。

            停車充電兩不誤

            感應(yīng)充電系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)線充電。因?yàn)槠嚥辉傩枰謩?dòng)連接充電電纜,它們就能夠更頻繁地接入電網(wǎng)。因此這一項(xiàng)目的另一個(gè)目的正是在于樹(shù)立一項(xiàng)創(chuàng)新概念,也就是花費(fèi)盡可能少的資金在充電系統(tǒng)的組件上,同時(shí)利用能量回饋來(lái)提供多種電網(wǎng)服務(wù)的商業(yè)模式。此外,由于雙向充電站是同電網(wǎng)相連,即使有許多車輛在路上行駛,雙向充電站也能夠幫助減少電網(wǎng)負(fù)荷、穩(wěn)定電網(wǎng)。

            強(qiáng)有力的合作伙伴

            作為ELEKTRO POWER II項(xiàng)目的一部分,BiLawE 研究項(xiàng)目(源自德國(guó),致力于研發(fā)經(jīng)濟(jì)型雙向感應(yīng)式充電系統(tǒng))獲得了來(lái)自德國(guó)聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部總計(jì)240萬(wàn)歐元的資金支持,并且得到了卓越西南電動(dòng)車企業(yè)集群的支持。除了作為項(xiàng)目協(xié)調(diào)的博世公司以外,本次項(xiàng)目的合作伙伴還有德國(guó)弗朗霍夫太陽(yáng)能研究所,德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)工業(yè)工程研究所以及德國(guó)GreenIng股份有限公司。這一項(xiàng)目于2016年初啟動(dòng),將持續(xù)三年。

            西南電動(dòng)車企業(yè)集群是目前德國(guó)電動(dòng)交通領(lǐng)域最為重要的地區(qū)性集群之一,旨在推動(dòng)德國(guó)電動(dòng)交通的工業(yè)化,并且致力于將巴登-符騰堡州建成為電動(dòng)交通解決方案的主要供應(yīng)區(qū)域之一。通過(guò)當(dāng)?shù)氐难芯繖C(jī)構(gòu),該集群將領(lǐng)先的大型企業(yè)同中小型企業(yè)聯(lián)系在一起,推動(dòng)在交通、能源、信息與通訊技術(shù)以及生產(chǎn)四大領(lǐng)域的共同創(chuàng)新發(fā)展。



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