工業(yè)機(jī)器人作為一個(gè)發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，站在普通用戶角度，很難評(píng)判幾個(gè)領(lǐng)頭廠家產(chǎn)品之間的技術(shù)差距，尤其是當(dāng)今時(shí)代，想要通過技術(shù)創(chuàng)造代次上的差距已經(jīng)不太可能。

　　就好比有人問奔馳和寶馬的造車技術(shù)有何優(yōu)劣，我等吃瓜群眾只能說一句“坐奔馳也好，開寶馬也好”。把工業(yè)機(jī)器人與造車類比，造車用的絕大部分關(guān)鍵技術(shù)，奔馳有的寶馬肯定也有，其他“營銷性技術(shù)”的區(qū)別，不會(huì)影響到技術(shù)競爭格局。

　　那么未來工業(yè)機(jī)器人廠商主要靠什么拉開差距呢?答案只有一個(gè)，物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

　　庫卡KUKA(美的)

　　2016年12月30日，美的集團(tuán)透過MECCA International (BVI) Limited就全球領(lǐng)先智能自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商德國庫卡集團(tuán)(KUKA)股份發(fā)出的要約收購已獲得所有相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　2017年1月12日，美的集團(tuán)年會(huì)上董事長方洪波強(qiáng)調(diào)了美的并購KUKA的產(chǎn)業(yè)意義：未來美的將在家電產(chǎn)業(yè)之外構(gòu)建第二個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，即機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)板塊，這是美的新的增長點(diǎn)。

　　年會(huì)邀請(qǐng)剛剛進(jìn)入美的體系的庫卡CEO Till Reuter發(fā)表講話。 Reuter在解讀今后的核心戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，提到了“智能機(jī)器”和“數(shù)字區(qū)域”這兩個(gè)概念，也正是在公司業(yè)務(wù)中貫穿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的兩個(gè)概念：

　　智能機(jī)器：在KUKA制造的工業(yè)機(jī)器人中，相當(dāng)于兼具自主性和機(jī)動(dòng)性的先進(jìn)機(jī)器人。很快大量工業(yè)機(jī)器人將“走出與人隔離的工作籠子”，開始與人類貼身合作，靈活度進(jìn)一步提高。Reuter表示，工業(yè)機(jī)器人繼續(xù)發(fā)展下去，將會(huì)出現(xiàn)自主性和機(jī)動(dòng)性更好的智能機(jī)器。

　　數(shù)字區(qū)域：則是使KUKA過去培育的各行業(yè)生產(chǎn)工藝的相關(guān)知識(shí)與最尖端IT相融合的解決方案。Reuter說：“我們熟知汽車和飛機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝。我們要將技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與IT聯(lián)系起來，向客戶提供智能化的系統(tǒng)”。Reuter表示，通過優(yōu)化智能系統(tǒng)，也就是基于大數(shù)據(jù)分析的復(fù)雜系統(tǒng)，削減各種生產(chǎn)系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間和預(yù)測性維護(hù)等，可以創(chuàng)造出新的商務(wù)模式，構(gòu)建起高度整合的價(jià)值鏈。

　　根據(jù)IFR的數(shù)據(jù)，在汽車制造領(lǐng)域，KUKA機(jī)器人的市場份額全球第一。我們不妨從汽車行業(yè)入手，帶你親眼目睹KUKA如何使用“物聯(lián)網(wǎng)盒子”，將吉普牧馬人的白車身車間構(gòu)造成IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，Industrial Internet of Things)工廠。

　　由于KUKA提供的靈活性，吉普牧馬人的白車身生產(chǎn)車間已經(jīng)在系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和工藝控制方面成為了行業(yè)典型代表。在一條生產(chǎn)線上，每 77 秒鐘就能生產(chǎn)出一臺(tái)車身——無論何種型號(hào)，無論何種版型。日復(fù)一日，每天24小時(shí)不間斷，10年來安全可靠。

　　KUKA 通過Windows Embedded和 Microsoft SQL Server，將259個(gè)車間機(jī)器人和60，000個(gè)其他設(shè)備與高效的后端監(jiān)控系統(tǒng)及上級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)聯(lián)成一體，由此誕生了“物聯(lián)網(wǎng)盒子”?；谶@種解決方案，吉普牧馬人可以生產(chǎn)超過8種不同的車型，每天生產(chǎn)的車身數(shù)量超過830個(gè)。

　　具體來說，車間中的259個(gè)機(jī)器人與33個(gè)控制點(diǎn)相連，連接到主控制器和Microsoft SQL Server服務(wù)器群。SQL Server服務(wù)器群用來管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)，它也與制造執(zhí)行系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)。其他SQL Server服務(wù)器群支持SAP企業(yè)資源管理系統(tǒng)和質(zhì)量保障系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)架構(gòu)支持通過1，444個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接生產(chǎn)線中的60，000個(gè)設(shè)備，例如焊接和密封設(shè)備等。KUKA也使用Microsoft SharePoint Server 2010實(shí)現(xiàn)設(shè)施管理。

　　這個(gè)智能系統(tǒng)每天產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)量，KUKA基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為工廠的運(yùn)營提供前所未有的洞察，實(shí)時(shí)地改變生產(chǎn)線的操作軌跡，為吉普車的生產(chǎn)帶來極大的生產(chǎn)靈活性。