先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為汽車電子市場顯學(xué)，其中，汽車抬頭顯示器(HUD)已開始將擴增實境(AR)功能整合在內(nèi)，可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方，并可利用手勢控制功能進(jìn)行操作。法人看好原相(3227)3D手勢控制IC今年將打開車用后裝市場大門，明年可順利進(jìn)軍前裝市場。

　　法人點名，目前投入ADAS顯示相關(guān)的IC設(shè)計廠商有聯(lián)發(fā)科，以及透過手勢控制IC切入ADAS市場的原相，聯(lián)發(fā)科及原相已經(jīng)攜手共同爭取ADAS客戶，且現(xiàn)階段已經(jīng)開始少量出貨，預(yù)期隨著ADAS市場應(yīng)用持續(xù)擴增，特別是加入AR功能的HUD需求持續(xù)放大，原相車用相關(guān)營收也將大進(jìn)帳。

　　原相去年合并營收43.38億元，約與前年持平，但毛利率回升至50.1%，歸屬母公司稅后凈利1.52億元，每股凈利1.20元。 原相今年前2個月合并營收7.05億元，較去年同期成長5.2%，加上第1季中旬開始就不用再支付給Avago權(quán)利金，法人看好原相在擺脫權(quán)利金的負(fù)擔(dān)后，獲利將較去年大幅提升。

　　市場研究機構(gòu)IHS Automotive預(yù)測，全球配有抬頭顯示器的車輛，將從2012年的120萬輛，增加至2020年的910萬輛，且不包含后裝市場。 IHS表示，AR將可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方，成為ADAS駕車系統(tǒng)的一環(huán)。

　　事實上，近年來一線車廠持續(xù)在新車款中加入不同功能的ADAS系統(tǒng)，也帶動ADAS市場快速起飛。 IHS表示，未來車用產(chǎn)品將可望導(dǎo)入AR HUD產(chǎn)品，可幫助駕駛?cè)嗽诰劢骨胺铰窙r時，實時參閱汽車各項數(shù)據(jù)及路況警示等，提升駕車安全性。

　　聯(lián)發(fā)科今年已宣示將搶進(jìn)車用芯片市場，目前則由車用資通訊領(lǐng)域切入。 聯(lián)發(fā)科車用團(tuán)隊目前約達(dá)百人規(guī)模，且將不斷持續(xù)擴增當(dāng)中，目前已經(jīng)推出車用衛(wèi)星定位(GPS)系統(tǒng)，未來可望透過一線車廠打入車用HUD領(lǐng)域。

　　至于原相目前正在積極推廣3D手勢控制IC，雖然貢獻(xiàn)營收比例仍低，但法人認(rèn)為，隨著車用電子市場逐步起飛，3D手勢控制IC可望陸續(xù)推廣至一線車廠的市場，特別是AR HUD可以利用手勢進(jìn)行控制，更可增加ADAS安全性能，原相3D手勢控制IC已攜手聯(lián)發(fā)科打入車用后裝市場，預(yù)計最快明年有機會打入車用前裝市場。