豐田汽車在AABC-07的演講中，以“Development of equipment for Hybrid vehicle’s battery”為題，介紹了該公司混合動力車上配備的鎳氫充電電池單元用的電裝品的進化。

　　具體而言，介紹了電池單元的電源監(jiān)控系統(tǒng)的小型化方面的努力。1997年首款“Prius”上使用了2枚275mm×193mm的底板、2000年使用了1枚220mm×236mm的底板、2003年為160mm×133mm、2006年進一步減小到了122mm×83mm。

　　另外，接線盒方面，2005年有52個部件、2006年減至37個，部件個數(shù)大幅減小。通過上述電子裝備的小型化設(shè)計，2006年全面改進的“Estima Hybrid”在駕駛席和副駕駛席之間的中央控制臺位置配備了電池單元。

　　此前的Estima Hybrid將電池單元配備在第三排座位下，結(jié)果車內(nèi)地板的高度和后備箱的高度都增大了，而現(xiàn)在“第三排座位甚至可以收放到地板下面”（該公司傳動本部HV單元開發(fā)部HV電池開發(fā)室高電壓安全·電氣關(guān)鍵設(shè)計組組長目黑一久）。此外，2006年6月部分改進的“Alphard Hybrid”也通過電池單元的小型化設(shè)計，把電池單元設(shè)計到了第一排座位的地板下。