在自動駕駛爆發(fā)的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯(lián)盟與抱團(tuán)。

　　6 月 20 日，德國汽車供應(yīng)商巨頭大陸集團(tuán)宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發(fā)起成立的自動駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車供應(yīng)商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　但不同點(diǎn)在于，這一次是供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的聯(lián)盟。

　　采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。海拉致力于研發(fā)和生產(chǎn)車輛部件和照明技術(shù)系統(tǒng)及電子設(shè)備，在這一領(lǐng)域已經(jīng)有超過 100 年歷史。

　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，雙方將在相機(jī)和雷達(dá)傳感器技術(shù)、增強(qiáng)車輛傳感器安全性方面展開合作，為客車、商用車輛和非公路應(yīng)用提供現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛功能。

　　「與海拉的戰(zhàn)略合作，尤其是在輔助系統(tǒng)和自動駕駛方面的合作，將進(jìn)一步提升我們作為系統(tǒng)供應(yīng)商的地位?！共砂ｆ?CEO Stefan Sommer 在一份聲明中表示。

　　雙方將就各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行合作：采埃孚的中遠(yuǎn)程雷達(dá)與海拉的 360 度環(huán)視攝像頭打造一個全面的系統(tǒng)解決方案。雖然雙方的聯(lián)合開發(fā)將集中精力在系統(tǒng)方案上，但采埃孚和海拉依舊可以在組件層面上開發(fā)和提供各自的技術(shù)。

　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，采埃孚與海拉聯(lián)合開發(fā)的第一個項目將在 10 周內(nèi)啟動，并計劃于 2020 年推出這一解決方案。通過這份非排他性的戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一共識的情況下加強(qiáng)在傳感器技術(shù)方面的信息和資源共享。

　　也許很多人好奇：兩家汽車零部件供應(yīng)商為什么選擇進(jìn)行聯(lián)盟?

　　采埃孚 CEO Stefan Sommer 表示，采埃孚一直在尋找能夠讓自動駕駛技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)的機(jī)會。他認(rèn)為在競爭中尋找這樣的機(jī)會沒有意義。海拉集團(tuán)全球 CEO Rolf Breidenbach 博士也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。他表示，「汽車行業(yè)正在快速發(fā)生變化，我們需要開放的合作來應(yīng)對這樣的變化。」

　　更為重要的是，Sommer 表示，「現(xiàn)如今汽車自動駕駛的發(fā)展比預(yù)期要快，我們與海拉聯(lián)手是為了更好的搶占市場先機(jī)。」到 2020 年，Sommer 希望雙方的成果能夠?qū)崿F(xiàn) Level 4 級別的自動駕駛。