據(jù)外媒報道，黑莓宣布與日本Tier 1供應(yīng)商電裝合作開發(fā)號稱世界上首款整合汽車人機接口(HMI)的平臺，希望能夠降低汽車設(shè)備集群及信息娛樂系統(tǒng)的成本。

　　在汽車領(lǐng)域中，HMI囊括了面板界面顯示，以及幫助駕駛員及乘客操作車內(nèi)系統(tǒng)。前智能手機生產(chǎn)商Waterloo也在逐步深入汽車領(lǐng)域。它表示，全新平臺可以簡化及實現(xiàn)相互獨立的HMI產(chǎn)品無縫連接，如儀表顯示界面、聲控系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　目前，不同的系統(tǒng)之間都是通過內(nèi)部的總線和布線相互連接實現(xiàn)信息的交互。目前市場上數(shù)百萬輛汽車所采用的軟件都是由QNX研發(fā)，而這家位于渥太華的公司也于2010年被黑莓收購。

　　車內(nèi)電子系統(tǒng)多為相互獨立設(shè)計，因此實現(xiàn)之間系統(tǒng)之間相互的整合也愈發(fā)困難。

　　全新平臺采用的是黑莓的QNX Hypervisor管理程序及英特爾凌動處理器A3900系列，僅在一個電子控制單元下進行工作。Hypervisor扮演的像是一種計算機化的交通警察，指揮著車內(nèi)電子系統(tǒng)的運行。

　　黑莓QNX高級汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理Grant Courville在接受采訪時表示：“hypervisor的工作是確保單個系統(tǒng)的運行不會干擾到其他系統(tǒng)，同時安全性也不會因此受到影響，過去所面臨的挑戰(zhàn)是即便擁有充足的實力也無法將所有系統(tǒng)集中到單個芯片上?！?/p>

　　全新平臺對車企來說可以大大節(jié)省成本，主要因所需零部件和線束連接有所減少，提供服務(wù)也更加便利。所整合的系統(tǒng)在信息共享上也更加便利。Courville說到，整合的平臺可以使設(shè)計者在布局內(nèi)飾上有更多選擇范圍。

　　該平臺將在2019年發(fā)布的新車型當(dāng)中面世，但Courville并沒有透露首先會在哪種車型上搭載。