北京時(shí)間12月22日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期四公布了一項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，披露了蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的細(xì)節(jié)。

　　蘋(píng)果這件專(zhuān)利申請(qǐng)名為“自主導(dǎo)航系統(tǒng)”，很明顯的是，至少?gòu)?015年開(kāi)始，蘋(píng)果就一直在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)。

　　在專(zhuān)利申請(qǐng)材料中，蘋(píng)果描述了能使自動(dòng)駕駛汽車(chē)提高導(dǎo)航效率，并降低對(duì)定期更新詳盡地圖頻率的解決方法。

　　蘋(píng)果在專(zhuān)利申請(qǐng)材料中稱(chēng)，許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)靜態(tài)信息，例如地圖，進(jìn)行導(dǎo)航。然后利用傳感器識(shí)別經(jīng)常變化的物體的實(shí)時(shí)信息，把自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需要的處理能力降低到最低水平。

　　蘋(píng)果申請(qǐng)的專(zhuān)利系統(tǒng)能“不使用任何外部設(shè)備向汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)”。即不使用裝載的靜態(tài)地圖導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而是結(jié)合本地儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，利用車(chē)載感應(yīng)器和處理器預(yù)測(cè)行駛路線的計(jì)算機(jī)化模型。

　　彭博社去年曾報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果在使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。一年前，蘋(píng)果在提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的材料中稱(chēng)，它們正在投資開(kāi)發(fā)與交通相關(guān)的自動(dòng)化技術(shù)。

　　雖然，此份申請(qǐng)的專(zhuān)利創(chuàng)意不過(guò)是一種創(chuàng)意，未必一定轉(zhuǎn)化城產(chǎn)品。但是，專(zhuān)利申請(qǐng)材料還是揭示了蘋(píng)果對(duì)未來(lái)可能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的考慮。

　　蘋(píng)果依舊保持一貫作風(fēng)，未對(duì)此專(zhuān)利作出任何回應(yīng)。