Road X將基于實(shí)時(shí)交通模式提供導(dǎo)航建議，并創(chuàng)建“虛擬護(hù)欄”，當(dāng)司機(jī)偏離車道時(shí)發(fā)出提醒。

　　據(jù)外媒報(bào)道，松下正在美國(guó)科羅拉多州丹佛市附近建設(shè)“智慧城市“基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，該項(xiàng)目于2016年正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)在10年內(nèi)把丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近400英畝的土地變成一個(gè)將技術(shù)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施中的“智慧城市”。

　　松下已經(jīng)在未來(lái)“智慧城市”中安裝了免費(fèi)WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭，以及一個(gè)太陽(yáng)能微電網(wǎng)，這個(gè)微電網(wǎng)能在停電的情況下為整個(gè)地區(qū)供電72小時(shí)。

　　近期，松下已經(jīng)將技術(shù)用于城市道路系統(tǒng)。松下準(zhǔn)備在智能城市中引入無(wú)人駕駛車輛。今年春天，連接輕軌站到丹佛市區(qū)的無(wú)人駕駛公交車將會(huì)開(kāi)通。

　　早在去年年末，松下公司、丹佛市政府以及美國(guó)交通部合作，耗資7200萬(wàn)美元推出無(wú)人駕駛車輛項(xiàng)目。在此次項(xiàng)目中，松下和丹佛市希望將名為Road X的高科技系統(tǒng)引入無(wú)人駕駛車輛中。Road X將基于實(shí)時(shí)交通模式提供導(dǎo)航建議，并創(chuàng)建“虛擬護(hù)欄”，當(dāng)司機(jī)偏離車道時(shí)發(fā)出提醒。

　　丹佛“智慧城市”是繼日本藤澤市后的第二個(gè)“智慧城市”項(xiàng)目，盡管項(xiàng)目還需要數(shù)年時(shí)間才能完成，但雙方最近采取的措施證明，他們決心要完成這一目標(biāo)。

　　在國(guó)內(nèi)，阿里和騰訊一直在初步摸索“智慧城市”建設(shè)。阿里將旗下眾多業(yè)務(wù)線整合入“智慧城市”，包括螞蟻金服的金融支付、阿里云的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算。騰訊也在今年3月底與河南政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”城市。