2月4日消息，根據(jù)美國時間周五公布的數(shù)據(jù)，2023年無人駕駛汽車在加州行駛了近330萬英里（約530萬公里），是前一年的五倍多。然而，Cruise公司的自動駕駛出租車發(fā)生事故等問題，引發(fā)了公眾的擔憂。

根據(jù)加州機動車輛管理局(DMV)發(fā)布的數(shù)據(jù)，通用汽車旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的無人駕駛汽車行駛里程最多，分別占總里程數(shù)的63%和36%。

在舊金山地區(qū)，無人駕駛出租車已經(jīng)非常普遍。去年，一輛Cruise的無人自動駕駛出租車撞上一名行人并拖曳6.1米，引發(fā)了公眾的強烈抗議，促使公司停止了在全美范圍內(nèi)運營自動駕駛出租車的計劃。

DMV的數(shù)據(jù)還顯示，從2022年12月1日到2023年11月30日，配備安全駕駛員的自動駕駛測試里程從510萬英里（約820萬公里）增加到570萬英里（約917萬公里）。

長期以來，支持者一直聲稱自動駕駛技術(shù)比人類司機更安全，因為人類司機可能會酒后駕駛、邊發(fā)短信邊開車，或者在開車時打瞌睡。

然而，舊金山居民、市政機構(gòu)和一些工會組織抱怨說，自動駕駛出租車擾亂了交通，駕駛狀況也不穩(wěn)定，經(jīng)常在交通繁忙的道路中間突然停車，使人們處于危險之中。

去年10月份，DMV暫停了Cruise公司無人駕駛出租車的測試和部署許可，公司面臨著美國司法部等多項調(diào)查。

上周五，DMV還表示，已經(jīng)有38家公司獲得了配備安全駕駛員的自動駕駛汽車測試許可。其中6家公司已獲準進行無人駕駛測試，它們分別是Waymo、亞馬遜旗下的Zoox、百度旗下的阿波羅(Apollo)，以及初創(chuàng)公司Nuro、WeRide和AutoX。