現(xiàn)在大家都在說(shuō)“科技以人為本”，科技的發(fā)展本質(zhì)就是為人類(lèi)提高生活品質(zhì)服務(wù)的，而自動(dòng)化駕駛解放了司機(jī)的雙手，人們可以騰出手做自己想做的事，真是善莫大焉。近些來(lái)在汽車(chē)業(yè)內(nèi)，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展也是日新月異，國(guó)際上與國(guó)內(nèi)均有各種類(lèi)型的自動(dòng)駕駛的模式。

　　但隨著市面上自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增多，也出現(xiàn)了數(shù)起由自動(dòng)駕駛引起的交通事故，一時(shí)間，對(duì)于這項(xiàng)新技術(shù)的質(zhì)疑與反對(duì)之聲也在人群中凸顯了出來(lái)，那么為人們提供方便的自動(dòng)駕駛技術(shù)，與大家都很能關(guān)心的交通安全，是否能夠兼得呢?

　　自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全嗎?

　　相信很多關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人們，都可以在網(wǎng)絡(luò)上看到一些自動(dòng)駕駛車(chē)輛事故的新聞，早在2017年的美國(guó)亞利桑那州，UBER公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在用自動(dòng)駕駛模式在路上行駛，車(chē)上的駕駛者與乘客正放開(kāi)雙手自由活動(dòng)，但車(chē)輛來(lái)到一處沒(méi)有紅綠燈的十字路口時(shí)，另一輛由司機(jī)開(kāi)著的SUV車(chē)也同時(shí)經(jīng)過(guò)，這時(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)并沒(méi)有減速，而與SUV發(fā)生了碰撞側(cè)翻在路邊，所幸無(wú)人傷亡。

　　而另外一起涉及無(wú)人駕駛汽車(chē)致人死亡的案例，也把UBER公司推上了輿論的風(fēng)口浪尖，在今年的3月份，一輛同為UBER公司所有的無(wú)人駕駛汽車(chē)撞到了一位女性行人，而這位路人就沒(méi)有那么好運(yùn)，因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重，送往望醫(yī)院后不治身亡。看了這些無(wú)人駕駛汽車(chē)的事故案例，也許有很多人就會(huì)擔(dān)心了，自動(dòng)駕駛看起來(lái)方便，但它安全嗎?

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟怎么樣了?

　　要說(shuō)交通安全問(wèn)題，永遠(yuǎn)都會(huì)有人各執(zhí)一詞，其實(shí)現(xiàn)代科技已經(jīng)發(fā)展到了大數(shù)據(jù)的年代，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，用數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論是最簡(jiǎn)單明了的。據(jù)GOOGLE的一份最新統(tǒng)計(jì)與研究報(bào)告來(lái)看，別看似乎在新聞媒體中近來(lái)出現(xiàn)了不少無(wú)人駕駛汽車(chē)交通事故新聞，但實(shí)際上無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性與事故率比人類(lèi)駕駛汽車(chē)的事故率要優(yōu)勝很多。下面圖表中，是三個(gè)不同等級(jí)的車(chē)禍中車(chē)禍的發(fā)生率，藍(lán)色代表人類(lèi)，綠色是無(wú)人駕駛汽車(chē)，這樣就夠清晰了吧。