隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺析
隧道照明于普通的道路照明有很大區(qū)別,特別需要考慮當(dāng)駕駛員出入隧道時(shí)視覺亮度變化的適應(yīng)問題。由于人眼適應(yīng)亮度的變化需要一定的過程,容易造成“白洞”和“黑洞”的視覺問題,所以司機(jī)在出入隧道的瞬間視覺上會(huì)有一定的盲差存在,對(duì)安全駕駛造成重大的隱患。
本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201808/385195.htm因此,一個(gè)好的隧道照明控制系統(tǒng)必須能夠根據(jù)隧道內(nèi)外光的強(qiáng)度、車流量和車速等參數(shù)來合理動(dòng)態(tài)調(diào)整照明色溫和亮度,使駕駛員能夠快速適應(yīng)隧道內(nèi)外光強(qiáng)度的變化,最大程度上的避免交通事故的發(fā)生。
針對(duì)隧道照明的要求,我們應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)?今天我們來給大家講講隧道照明。
隧道照明應(yīng)該如何設(shè)計(jì)?
首先還是來跟大家再普及一下隧道五段:
各國(guó)在隧道照明中對(duì)長(zhǎng)隧道均分區(qū)處理,但分法不盡相同。大致分為“接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段五大段。
每段對(duì)照明的要求都不一樣。
1、接近段
在剛進(jìn)入隧道時(shí),由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多,如果隧道足夠長(zhǎng),駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞;如果隧道很短的話,在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道,視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間,然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,所以在入口處就應(yīng)解決車在接近段的視覺問題。
2、入口段
入口段是隧道內(nèi)四個(gè)區(qū)段的第一段,在接近段行駛的駕駛員進(jìn)入隧道前必須能看見入口處的路面情況,消除“黑洞”現(xiàn)象。
3、過渡段
過渡區(qū)的亮度或照明值的確定。顧名思義,過渡區(qū)的亮度應(yīng)逐級(jí)下降,下降的程度,即前幾與后級(jí)差別不應(yīng)大于3:1。
4、中間段
中間段是隧道內(nèi)遠(yuǎn)離外部自然光照影響的區(qū)域,駕駛員的視覺只受隧道內(nèi)照明的影響。內(nèi)部段的特點(diǎn)是全段具有均勻的照明水平。因?yàn)椴恍枳兓?,該段只需提供合適的亮度水平,具體數(shù)值由交通流量和車輛時(shí)時(shí)速?zèng)Q定。
不過,隧道內(nèi)汽車排放的廢棄無法及時(shí)消散,形成前方白煙,由燈光漫射成光幕,降低了能見度。所以要求照明水平要比一般道路高一些。在這一低水平條件下,不可能使用一個(gè)連續(xù)的光帶,所以在使用上必須防止干擾性頻閃。
5、出口段
隧道出口處,會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口,對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光,從而看不清路況,容易發(fā)生車禍。
夜間情況相反,隧道出口變成黑洞,這樣不易看清路線和障礙物,這些都是必須考慮的問題。
與傳統(tǒng)隧道照明光源相比,白光LED具有眾多獨(dú)特優(yōu)勢(shì),近幾年來,國(guó)內(nèi)外開始使用白光LED作為隧道照明光源,學(xué)術(shù)界關(guān)于LED隧道照明也是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。
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