自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一，大量風(fēng)險(xiǎn)資本的涌入也推動(dòng)了全球新一輪造車運(yùn)動(dòng)的熱潮。

　　但自動(dòng)駕駛顯然并不是一件容易實(shí)現(xiàn)的事情。在市場(chǎng)、媒體與資本追逐的背后，關(guān)于自動(dòng)駕駛也出現(xiàn)了一些質(zhì)疑的聲音。無(wú)論是技術(shù)的開發(fā)難度，對(duì)綠色環(huán)保的正反面作用;還是城市基礎(chǔ)設(shè)施的滯后，自動(dòng)駕駛安全與倫理的隱憂，我們都需要進(jìn)行更多的思考。

　　備受關(guān)注的全球投資熱點(diǎn)

　　自動(dòng)駕駛代表著最先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)力。只要涉及到自動(dòng)駕駛、人工智能等技術(shù)，與之相關(guān)的初創(chuàng)公司也似乎總能比其它領(lǐng)域的公司更輕松地獲得更多的投資。

　　據(jù)布魯金斯學(xué)會(huì)的一份研究統(tǒng)計(jì)，從2014年8月到2017年6月，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資與并購(gòu)總額接近800億美元。

　　其中，無(wú)論是高通以470億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的芯片制造商N(yùn)XP受阻，還是英特爾以153億美元完成對(duì)色列自動(dòng)駕駛視覺技術(shù)開發(fā)商MobilEye的收購(gòu)，都給自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)烈震動(dòng)，并表明科技公司對(duì)自動(dòng)駕駛抱有的強(qiáng)烈期待，也推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與重塑。

　　此外，傳統(tǒng)汽車廠商在整個(gè)自動(dòng)駕駛的投資陣營(yíng)中日漸活躍。例如，本田汽車公司和軟銀愿景基金去年向通用汽車公司的Cruise自動(dòng)駕駛部門共同投資了50億美元，而大眾汽車公司正在就投資福特汽車公司的Argo AI進(jìn)行談判。

　　另?yè)?jù)CB Insights統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年前三個(gè)季度，全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司吸引的風(fēng)險(xiǎn)投資高速增長(zhǎng)，達(dá)到42億美元，并遠(yuǎn)超2017全年的30億美元，而這還不包括汽車制造商自身用于開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資。

　　數(shù)據(jù)還顯示，在2018年前三個(gè)季度，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在整個(gè)汽車行業(yè)的投資占比超過(guò)了70%，已經(jīng)成為汽車行業(yè)投資增長(zhǎng)的絕對(duì)主力軍。

　　值得關(guān)注的是：在上述資金中，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)資本的投資占比正在持續(xù)提升，并且開始與傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)資本的投入持平。

　　這反映出傳統(tǒng)汽車廠商(如豐田、戴姆勒、大眾)，以及大型科技公司(如谷歌、亞馬遜、百度)等開始加大對(duì)該領(lǐng)域的投資，并增強(qiáng)與新興創(chuàng)業(yè)公司的合作。