據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Uber首席執(zhí)行官（CEO）達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，自動(dòng)駕駛汽車將在5年內(nèi)上路。

去年3月，一輛Uber自動(dòng)駕駛車在美國(guó)亞利桑那州撞死了一名行人，這是美國(guó)首次出現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車撞死行人的事件。這引發(fā)了人們對(duì)剛剛起步的自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的重大安全擔(dān)憂。

這一事故也使得Uber的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展遭遇重大挫折，該公司隨后決定暫停在美國(guó)加州、賓夕法尼亞州、亞利桑那州和加拿大安大略省公共道路上的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

因這一事故，Uber的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)暫停了8個(gè)多月。之后，該公司于去年12月份才獲準(zhǔn)在賓夕法尼亞州重啟路測(cè)，但受到了諸多的限制，比如，Uber要為測(cè)試提供更多的安全保障，包括至少配備一名司機(jī)，測(cè)試時(shí)速達(dá)到25英里（約40公里）時(shí)則需要增加到兩名。

而在賓夕法尼亞州獲準(zhǔn)重啟測(cè)試之前，Uber承諾測(cè)試時(shí)速不超過(guò)25英里，測(cè)試也只在白天進(jìn)行，天氣條件惡劣時(shí)也不會(huì)進(jìn)行。

今年3月，Uber自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞人致死一案有了新的進(jìn)展。美國(guó)檢方認(rèn)定，Uber無(wú)需為自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞人致死承擔(dān)刑責(zé)。

今年4月，Uber宣布，旗下自動(dòng)駕駛汽車部門——Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（Advanced Technologies Group，簡(jiǎn)稱Uber ATG）——將獲得軟銀、豐田以及日本汽車零部件廠商Denso（電裝）的10億美元投資，這筆交易預(yù)計(jì)在今年第三季度完成。

根據(jù)協(xié)議，豐田和電裝將向Uber ATG投資6.67億美元，軟銀旗下軟銀愿景基金將向Uber ATG投資3.33億美元。