據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，11月20日，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商業(yè)委員會(huì)將舉行關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和部署聽證會(huì)，美國(guó)政府道路交通安全方面高級(jí)官員屆時(shí)將出席會(huì)議。美國(guó)國(guó)會(huì)一直在推進(jìn)有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車方面的立法。

2018年3月份，Uber自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生撞車事故，此次事故發(fā)生在美國(guó)的亞利桑那州，導(dǎo)致一位行人死亡。

在聽證會(huì)召開的前一天，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)將舉行會(huì)議，將對(duì)這起撞車事故發(fā)生的可能原因進(jìn)行確定。NTSB上周公布的文件顯示，Uber的系統(tǒng)存在重大缺陷，無法確定擅自穿越馬路的行人。

出席聽證會(huì)的美國(guó)政府高官，將包括NTSB主席羅伯特·蘇姆瓦爾特（Robert Sumwalt），國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長(zhǎng)詹姆斯·歐文斯(James Owens)，以及聯(lián)邦交通運(yùn)輸部高級(jí)政策官員喬爾·薩巴特（Joel Szabat）。

NTSB可能會(huì)利用對(duì)那次自動(dòng)駕駛汽車首次致命事故的調(diào)查結(jié)果，提出可能影響整個(gè)行業(yè)解決自動(dòng)駕駛軟件問題辦法的建議，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)該行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管的建議。

兩年多來，美國(guó)國(guó)會(huì)一直在爭(zhēng)論是否要修訂聯(lián)邦法規(guī)，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的快速發(fā)展。上個(gè)月，參議院商業(yè)委員會(huì)、眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)，都拿到了一份自動(dòng)駕駛汽車法案討論草案。

NHTSA于2018年10月曾表示，它正在推動(dòng)安全規(guī)則的修訂工作，沒有方向盤和腳踩剎車板等人工控制裝置的無人駕駛汽車，將被禁止在道路上行駛。與此同時(shí)，NHTSA還在努力研究在現(xiàn)有規(guī)則下，加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管的途徑。

2018年1月，汽車制造商通用汽車公司向NHTSA提出申請(qǐng)，對(duì)其打車服務(wù)車隊(duì)所使用的無人駕駛汽車未安裝方向盤或其他人工控制裝置，給予臨時(shí)許可。2019年3月，NHTSA公開了這份申請(qǐng)，請(qǐng)通用陳述理由，但該公司沒有作出回應(yīng)。

今年7月，通用自動(dòng)駕駛部門Cruise表示，該公司將推遲商用自動(dòng)駕駛汽車的部署，稱需要進(jìn)行更多的測(cè)試。

從目前看，對(duì)無人駕駛汽車軟件系統(tǒng)正式部署前的測(cè)試，NHTSA缺少監(jiān)管。對(duì)此，美國(guó)國(guó)會(huì)一些議員表示擔(dān)憂。

NTSB上周表示，Uber那輛測(cè)試車未能正確識(shí)別49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，從而撞死這位步行穿過街道的行人。這起致命事故，引發(fā)了人們對(duì)新生的自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)新一輪的安全擔(dān)憂。

Uber一位女發(fā)言人表示，該公司對(duì)導(dǎo)致赫茨伯格喪生的車禍?zhǔn)录械竭z憾。她同時(shí)指出，該公司已經(jīng)“進(jìn)行了關(guān)鍵性的程序改進(jìn)，以進(jìn)一步將安全放在優(yōu)先考慮地位?！?nbsp;