近日，科技部2019年“自動駕駛電動汽車環(huán)境感知技術(shù)研究”項目年會在清華大學(xué)舉行，各參與單位匯報了項目執(zhí)行情況及進展，并就智能駕駛領(lǐng)域的多個課題進行了交流。會上，由清華大學(xué)孵化的北京超星未來科技有限公司（下稱“超星未來”）正式發(fā)布了其新一代智能駕駛感控平臺。

新一代智能駕駛感控平臺采用最新的賽靈思ZU11 FPGA 作為核心AI計算芯片，最高支持12路視覺攝像頭及多路激光、毫米波雷達融合處理，并提供最高30TOPS等效算力，可提供LTE-V擴展支持，覆蓋高級別自動駕駛及V2X等場景需求。

通過這款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛感控平臺，超星未來將打破業(yè)內(nèi)算法應(yīng)用與芯片廠商之間的隔斷，在符合車規(guī)標準的前提下，大幅提升智能駕駛行業(yè)應(yīng)用開發(fā)的效率，有效降低研發(fā)成本和落地門檻。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長楊殿閣教授表示：“智能駕駛已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分。清華大學(xué)圍繞汽車‘新四化’的科技變革已經(jīng)做了多年的研究和積累?！?他提到，“我們希望通過孵化超星未來，打造一套真正自主可控的智能感控平臺并進行產(chǎn)業(yè)化，讓中國最先進的智能駕駛技術(shù)跑在中國大地上、也跑在全球的智能駕駛汽車上?！?/p>

“超星未來由清華大學(xué)所孵化，在智能駕駛對于高算力、異構(gòu)化硬件平臺需求漸增的情況下，依托于清華大學(xué)前期的核心技術(shù)研究，超星未來將連接智能駕駛上下游，面向多級別智能駕駛場景為客戶提供開放、高效、便捷、可靠的智能駕駛感控平臺，成為智能駕駛行業(yè)的粘合劑和進一步挖掘智能駕駛‘金礦’的‘掘金鏟’，讓智能駕駛更簡單。”

超星未來的創(chuàng)始團隊及核心技術(shù)成員多來自清華大學(xué)，超星未來聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張劍指出，基于清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院在車輛智能化及網(wǎng)聯(lián)化的深厚積淀與清華大學(xué)電子工程系在軟硬件協(xié)同優(yōu)化的深入研究，跨院系的合作為超星未來的孵化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

目前，通過科技部“十三五”重點專項及2022北京科技冬奧無人駕駛項目，超星未來深度參與了包括“環(huán)境感知與決策算法開發(fā)”、“實時車載嵌入式通信與智能駕駛計算平臺及激動駕駛示范應(yīng)用”在內(nèi)的多個國家級重要課題和項目的研究，并肩負起探索將研究成果落地及產(chǎn)業(yè)化的重任。

超星未來已經(jīng)與多家車企，Tier 1廠商及方案商展開了深度合作，面向多級別智能駕駛場景需求為客戶提供開放、便捷、可靠、高效且符合車規(guī)級要求的解決方案支持，包括模塊化、可擴展的異構(gòu)硬件方案及高能效的計算架構(gòu)設(shè)計等，并實現(xiàn)軟硬件協(xié)同優(yōu)化及部署，從而大幅降低開發(fā)成本。