自動駕駛在全球范圍內的快速發(fā)展,正在為出行領域帶來革命性的改變。尤其在中國市場,技術進步所帶來的驅動力,讓汽車行業(yè)迎來了一個全新的科技時代,綠色、互聯、智能、共享成為了當下最主流的浪潮。而隨著政策、技術、市場、用戶等發(fā)展要素的不斷成熟,自動駕駛的爆發(fā)和成長迎來了絕佳的發(fā)展時機,并且距離商用化落地已經越來越近。

 作為一家專注于自動駕駛領域的科技公司,Nullmax正致力于應用最先進的計算機視覺、深度學習和人工智能等技術,為世界提供安全、先進、可量產的自動駕駛解決方案。目前,Nullmax正在大力推進L3/L4級自動駕駛解決方案的落地,預計2020年左右將會應用到量產車型上。

 始于落地,源于信念

 以“讓出行更加安全、高效、便捷和舒適”為使命的Nullmax,是一家“來自硅谷、立足中國、服務世界”的科技公司。在2016年創(chuàng)立時獲得了1000萬美元融資后,Nullmax 2017年初正式回到了中國,將總部設在上海,開啟了中美兩地同時辦公的時代。作為最早一批拿到美國加州自動駕駛路測牌照的科技公司,Nullmax不僅累計完成了超過十萬公里的多場景真實路測,還同時在上海和硅谷部署了研發(fā)團隊和測試車隊。

 紐勱科技兩位創(chuàng)始人,CEO徐雷與COO宋新雨,在此之前均是Tesla Autopilot團隊核心成員,全程參與了Tesla自動駕駛研發(fā)和落地。不過兩人稍有不同的是,前者主要負責軟件,后者主要負責硬件。自動駕駛從0到1的過程,除了讓他們更加堅定了對自動駕駛的判斷外,也更加堅定了共同的信念——將世界領先的經驗和技術帶回中國。

 在目前汽車和科技開始深入結合的大趨勢下,Nullmax打造了一個科技與汽車跨行業(yè)融合的團隊。來自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽車和科技行業(yè)知名公司的技術和產品骨干,是Nullmax開發(fā)團隊的主要成員。而Nullmax強調的跨行業(yè)融合,不僅是將兩撥人才放到一起,更是將創(chuàng)新的思維和技術融合,將兩類人才優(yōu)秀的習慣、做事方式進行融合。

 技術見長,落地為本

 作為一家以技術見長、尤其是在軟件和算法方面具有獨特優(yōu)勢的公司,Nullmax打造的是一項包含感知、規(guī)劃決策和控制的完整自動駕駛解決方案,將人工智能和深度學習技術深入應用其中。尤其是主攻的應用軟件層,Nullmax的技術涵蓋了傳感器數據、環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制、離線模塊,并且全部達到了車規(guī)級標準。

 與市場上很多其他方案不同的是,Nullmax主打的是以視覺為主、多傳感融合的感知方案。為了讓整套系統(tǒng)“看得清、反應快”,保證足夠穩(wěn)定、足夠安全,能夠滿足車規(guī)級標準并真正實現量產,Nullmax在視覺感知方面進行了大量的深入開發(fā)。除了自主研發(fā)ISP算法處理復雜的光線,Nullmax還將深度學習應用到了障礙物感知上,進一步提升圖像檢測的技術,并通過多傳感器融合確保感知的精準性。

 同時,為了讓自動駕駛系統(tǒng)可以像人類駕駛員一樣,處理大量的不確定信息和意外情況,Nullmax為系統(tǒng)引入了比傳統(tǒng)方案層級更多、更高的分層規(guī)劃,提升系統(tǒng)規(guī)劃決策的實時性和魯棒性。除此之外,Nullmax還自主研發(fā)了系統(tǒng)平臺,用一個框架來開發(fā)適合各種場景的自動駕駛,打造產品級的解決方案。

 Nullmax成立時的一大初衷就是將自動駕駛的技術真正落地,所以一直是以量產為目標完成的開發(fā),打造的方案無論是在技術的先進性、可靠性還是量產的成本方面,都有巨大的優(yōu)勢。

 兩個“賦能”,一個“閉環(huán)”

 中國已經連續(xù)多年雄踞全球汽車市場第一,國內汽車市場的需求依然旺盛,但利潤率卻持續(xù)下跌,自主品牌面臨著巨大的轉型壓力。因此,布局自動駕駛領域、加強技術儲備成為了不少車企的戰(zhàn)略選項,對于渴望在行業(yè)變革中占據領先地位的企業(yè)來說,更是如此。

 與此同時,中國政府大力支持人工智能等技術在智慧城市、智慧交通中的應用。智慧城市有望成為新型基建投資的重要方向,而智慧交通則是智慧城市的重要組成部分。根據有關政府部門的預測,十三五期間智慧城市總投資規(guī)模將達到5000億人民幣,帶動相關產業(yè)2萬億元?；谧詣玉{駛技術的智能駕駛汽車,將迎來與智慧城市、智慧交通深入融合的良好時機。

 傳統(tǒng)汽車廠商需要轉型升級,政府構建智慧城市近在眼前,強大的市場需求促使著自動駕駛商業(yè)化的進程不斷加快,而Nullmax希望實現的,正是基于此的兩個“賦能”和一個“閉環(huán)”。

 第一個賦能,就是為傳統(tǒng)汽車廠商的轉型而賦能。Nullmax利用自身獨特的技術優(yōu)勢,為車企打造定制化的自動駕駛方案,提供包括高速代駕、代客泊車、擁堵跟車等在內的多種自動駕駛功能。

 第二個賦能,就是為智慧城市賦能。Nullmax會將自動駕駛技術應用至政府的交通改造項目,協助管理部門逐步將傳統(tǒng)的交通管理迭代為智慧城市的智能交通管理。通過構建SCSTSV(智慧城市、智慧交通、智能汽車)深度融合的體系,讓自動駕駛更好、更早地實現。

 從單車智能,到車路協同,兩個“賦能”的背后,構建的正是一個智慧城市的交通閉環(huán)。Nullmax的自動駕駛解決方案與整車廠以及政府結合后,三方體系將會深度融合,封閉、半封閉、完全開放的公共出行將全面打通,寶庫物流運輸、園區(qū)/社區(qū)/醫(yī)院、城市區(qū)域、移動空間等在內的各種各樣的場景將連接成一個生態(tài)。

 從汽車誕生以來,汽車行業(yè)已經走過了一百多年的浩蕩歷史。從卡爾·本茨發(fā)明第一臺內燃機汽車,到亨利·福特發(fā)明流水生產線把汽車推向普及,再到汽車走向電子化、智能化,人類對于移動出行的渴求和探索,可以說是推動了世界工業(yè)和科技的百年發(fā)展?，F在,Nullmax愿意做一個見證者、務實者和推動者,推動自動駕駛的百年發(fā)展。