近日,奧迪在法蘭克福車展推出兩款自動(dòng)駕駛概念車:Audi Elaine和Audi Aicon,分別展現(xiàn)了奧迪L4及L5階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)。加上此前發(fā)布的全球首款搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車——全新一代奧迪A8,奧迪今年對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展布局十分亮眼,相信這也會(huì)為其接下來在這一行業(yè)“新風(fēng)口”的競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

首款L3階段自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車:全新奧迪A8

今年7月,奧迪在其全球品牌峰會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布了全新一代奧迪A8,其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L3級(jí),它也是全球首款搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,比目前特斯拉的Autopilot高了整整一個(gè)級(jí)別。當(dāng)車輛在車流中以不超過60公里/小時(shí)的速度緩慢通行時(shí),奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠代替駕駛員接管汽車,在其車道內(nèi)完成靜止起步、加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等動(dòng)作,在此過程中駕駛員只需要按下中控臺(tái)上的奧迪AI按鈕來激活這一功能。不同于日產(chǎn)、特斯拉等車企推廣的L2階段自動(dòng)駕駛,奧迪的這套系統(tǒng)下駕駛員可以長時(shí)間將手腳從方向盤和加速踏板上移開。

奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以兩項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ),而奧迪也是全球首家將這兩項(xiàng)技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商:中央駕駛輔助控制系統(tǒng)(zFAS)通過融合傳感器數(shù)據(jù)在行車期間生成周圍環(huán)境的影像。與此同時(shí),奧迪也首開汽車行業(yè)之先河,率先運(yùn)用激光掃描儀獲取環(huán)境數(shù)據(jù)。當(dāng)然,正式引入這套L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還需明確每個(gè)國家的法定參數(shù),并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整與測試,所以,奧迪將要根據(jù)不同國家的相關(guān)法規(guī),逐步在全球市場推出這款具有革命意義的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。

L4階段高度自動(dòng)駕駛概念車:Audi Elaine

此次于法蘭克福車展亮相的Audi Elaine是款車長4.9米的SUV轎跑概念車,這款車基于今年上海車展首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車打造,沿用了其動(dòng)感的線條、先進(jìn)的漸進(jìn)式照明技術(shù)和功能性與設(shè)計(jì)感兼?zhèn)涞膬?nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí),該車還搭載了與奧迪e-tron Sportback相同的三臺(tái)電動(dòng)機(jī),以及總峰值輸出達(dá)370千瓦的電動(dòng)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

Audi Elaine同樣應(yīng)用了奧迪AI技術(shù),且其搭載的擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在全新奧迪A8的基礎(chǔ)更進(jìn)一步,可達(dá)到L4級(jí)別,系統(tǒng)能為高速行駛的車輛提供實(shí)時(shí)道路信息,在車速不超過130公里/小時(shí)的情況下接管駕駛?cè)蝿?wù),同時(shí)自動(dòng)完成車輛便道。前瞻科技的運(yùn)用將為用戶節(jié)約更多時(shí)間,也讓交通出行更為安全、高效。值得一提的是,奧迪曾宣布奧迪e-tron Sportback概念車將于2019年量產(chǎn),相信這款A(yù)udi Elaine也不會(huì)離大家太遠(yuǎn)。

L5階段全自動(dòng)駕駛概念車:Audi Aicon

亮相法蘭克福車展的另一款概念車Audi Aicon則是一款基于D級(jí)打造的概念車,可實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛,也就是能夠在任何情況下自動(dòng)駕駛,無需人工干預(yù)?？梢哉f,Audi Aicon展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來——駕駛員也無需再實(shí)時(shí)留意路況,可以充分利用行車時(shí)間處理其他工作。

與此同時(shí),設(shè)計(jì)師還賦予這款D級(jí)車獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)。Audi Aicon采用一個(gè)全尺寸的四門開放對(duì)開門的設(shè)計(jì),內(nèi)部看起來非常簡潔,車內(nèi)沒有方向盤和踏板,當(dāng)然駕駛員沒有也無需對(duì)車輛的控制權(quán)。作為一款屬于未來的全自動(dòng)駕駛概念車,Audi Aicon也搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念,比如“PIA”車載電子助手將提供貼心的服務(wù),而Eye-Tracking技術(shù)則可以智能捕捉乘客的“意圖”。從Audi Aicon這款車上,我們可以看到奧迪此前在巴塞羅那品牌峰會(huì)所傳達(dá)的“未來豪華汽車”理念,那就是賦予用戶前所未有的自由。

在汽車行業(yè),自動(dòng)駕駛無疑是代表未來發(fā)展的一大趨勢(shì),而對(duì)眾多實(shí)力雄厚、且不斷突破的傳統(tǒng)車企來說,實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛只是時(shí)間問題。無論是全新奧迪A8帶來的可量產(chǎn)的最高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù),還是Audi Aicon所呈現(xiàn)的自動(dòng)駕駛未來趨勢(shì),毋庸置疑的是領(lǐng)先的技術(shù)一直在為用戶創(chuàng)造更多的移動(dòng)出行可能,而這也正是奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)的愿景所在。

本文轉(zhuǎn)自雷鋒網(wǎng)全面布局L3/L4/L5階段自動(dòng)駕駛 奧迪展現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)愿景