奔馳開發(fā)有機電池 正式量產(chǎn)至少還需15年
梅賽德斯奔馳公司正在開發(fā)一種有機電池,有機電池是由石墨烯為基礎(chǔ)的有機細胞化學組成,其中還含有一種水性電解質(zhì)。
本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/202004/411920.htm梅賽德斯奔馳電池研究高級經(jīng)理安德里亞斯·欣特納赫(Andreas Hintennach)最近向《Autocar》雜志表示,雖然固態(tài)電池的研究正在向前推進,但固態(tài)電池仍有充電時間長的缺點,這使得它們不太適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
安德里亞斯·欣特納赫描述有機電池“與燃料電池有點類似,它以石墨烯為基礎(chǔ),含有一種水性電解質(zhì)。”他認為,這是一項非常有前途的技術(shù),“我已經(jīng)在實驗室里看到了它工作,并且結(jié)果看起來很好,但估計至少還需要15年的時間才能正式量產(chǎn)?!?/p>
這種電池技術(shù)最近在梅賽德斯-奔馳Vision AVTR概念車中進行了預(yù)展示,該概念車展示了未來汽車可以使用的一些技術(shù)。早期的測試表明,有機電池可以快速充電,這使得它們更適合在汽車上使用,而且這種電池具有很高的能量密度。且有機電池是由石墨烯為基礎(chǔ)的有機電池化學材料打造。這意味著其不使用任何稀有或有毒的材料或金屬,能夠完全通過堆肥回收。
目前,奔馳正在研究的其他新技術(shù)包括鋰金屬陽極、鋰硫電池和鋰氧電池。安德里亞斯·欣特納赫稱,它們在效率、密度和重量方面都有不同的優(yōu)點和缺點。他指出,不同類型的電池可能會用在不同的車型上,比如鋰硫電池,其比鋰離子電池要輕,這可能會讓車輛搭載更小的電池組。
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