Stephan?von?Appen?（美光科技?嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部?汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)）

　　1 四大熱門(mén)領(lǐng)域

　　美光尤為關(guān)注的四大領(lǐng)域是：豐富的汽車(chē)客艙體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和共享出行。

　　1）豐富的汽車(chē)客艙體驗(yàn)，也就是我們過(guò)去常說(shuō)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle-Infotainment，IVI），它對(duì)內(nèi)存的需求最大。這套系統(tǒng)開(kāi)始搭載越來(lái)越多的高清顯示器、平視顯示器（HUD）、3D地圖和娛樂(lè)流媒體功能，因此也需要一流的計(jì)算性能和相應(yīng)的高內(nèi)存帶寬，同時(shí)還得考慮到整車(chē)有限的電量能給到它的配比。

　　2）最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)是ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)一朝一夕就實(shí)現(xiàn)，但ADAS的多項(xiàng)功能現(xiàn)已推出并被采用。ADAS系統(tǒng)要求符合ISO26262規(guī)范的最高性能和系統(tǒng)安全級(jí)別。

　　3）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，汽車(chē)需要與萬(wàn)物互聯(lián)（Vehicle to Everything，V2X和CR-V2X），包括與其它汽車(chē)、周?chē)幕A(chǔ)設(shè)施和路況、交通、地圖等。這種互聯(lián)還可以支持車(chē)內(nèi)現(xiàn)金流動(dòng)、個(gè)性化服務(wù)、電子商務(wù)以及其它我們現(xiàn)在還無(wú)法想象的服務(wù)。由此，也將需要更強(qiáng)的安全性和強(qiáng)大的內(nèi)存解決方案。

　　4）一個(gè)有趣的趨勢(shì)是，私家車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降，但共享汽車(chē)服務(wù)、網(wǎng)約車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robo-taxis）等新生事物，會(huì)提升共享汽車(chē)的銷(xiāo)量，從而抵消私家車(chē)銷(xiāo)量下降這一趨勢(shì)。共享汽車(chē)將得到更廣泛的運(yùn)用，停運(yùn)期也會(huì)變得越來(lái)越短，但它們必須變得更加強(qiáng)大或者更頻繁地更換。共享汽車(chē)非常有希望成為人工智能（AI）技術(shù)的最早一批使用者，因?yàn)槭褂贸杀究梢杂稍S多用戶(hù)來(lái)分?jǐn)偂９蚕砥?chē)還需要滿足更高的數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)和高耐用性解決方案，以滿足24×7全時(shí)使用需求。

　　2 相關(guān)的元器件的需求挑戰(zhàn)

　　汽車(chē)行業(yè)在諸多層面對(duì)內(nèi)存解決方案的要求超過(guò)了其它細(xì)分市場(chǎng)：質(zhì)量和穩(wěn)定性必須保證無(wú)缺陷。這要求內(nèi)存產(chǎn)品從產(chǎn)品定義到大規(guī)模生產(chǎn)，在產(chǎn)品周期的所有環(huán)節(jié)都需要充分考慮到汽車(chē)的特性。晶圓廠和制程工藝需要符合許多汽車(chē)特定標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)其認(rèn)證，如汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）AEC-Q汽車(chē)級(jí)認(rèn)證及其他等等。

　　在這種情況下，還需要在帶寬、功耗和成本方面實(shí)施創(chuàng)新，持續(xù)推出尖端的解決方案。雖然傳統(tǒng)上汽車(chē)行業(yè)對(duì)新技術(shù)的采用比較守舊，更傾向于采用成熟的技術(shù)，但現(xiàn)在我們也看到一些創(chuàng)新的解決方案，且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保持不變。與此同時(shí)，我們還需要確保解決方案能夠滿足客戶(hù)長(zhǎng)久使用的需求。

　　3 美光的解決方案

　　美光提供業(yè)內(nèi)最廣泛的汽車(chē)級(jí)內(nèi)存解決方案，覆蓋NAND、NOR和DRAM。

　　美光的汽車(chē)級(jí)DRAM產(chǎn)品包括傳統(tǒng)解決方案（如SDR、DDR1/2解決方案），主流DDR3/4解決方案，再到先進(jìn)的LPDDR4、LPDDR5和GDDR6解決方案。NOR產(chǎn)品包括并行、串行和Xccela?，它們擁有一整套安全性能，其中包括創(chuàng)新的Authenta?解決方案。美光的NAND產(chǎn)品組合包括SLC、e.MMC、UFS以及PCIe SSD，是實(shí)現(xiàn)頂級(jí)性能表現(xiàn)的ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的首選。

　　此外，美光的產(chǎn)品組合采用低功耗、小尺寸的多芯片封裝（MCP）解決方案，以滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求。

　　4 自動(dòng)駕駛/ADAS的挑戰(zhàn)及解決方案

　　1）機(jī)器學(xué)習(xí)和AI處理器訓(xùn)練的功能動(dòng)向

　　汽車(chē)信息娛樂(lè)和ADAS系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜。最先進(jìn)的人機(jī)交互界面（HMI）技術(shù)包括語(yǔ)音、手勢(shì)和人臉識(shí)別。汽車(chē)正在采用越來(lái)越多的人工智能技術(shù)，而人工智能可以了解乘客和司機(jī)的喜好，汽車(chē)艙內(nèi)體驗(yàn)有望變得更加定制化。人臉識(shí)別可以辨認(rèn)司機(jī)和乘客，并為他們自動(dòng)配置好一切，如廣播電臺(tái)、喜歡的視頻、座椅位置和儀表盤(pán)顯示模式。汽車(chē)還將能夠響應(yīng)語(yǔ)音、手勢(shì)，并可識(shí)別司機(jī)狀態(tài)。ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將利用支持人工智能的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)和識(shí)別。

　　2）相關(guān)的內(nèi)存帶寬技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)

　　隨著系統(tǒng)級(jí)帶寬超過(guò)了500 GB/s，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正在面對(duì)日益復(fù)雜的內(nèi)存子系統(tǒng)。PCB（印制板）布線、定時(shí)和信號(hào)完整性、訓(xùn)練算法和新接口標(biāo)準(zhǔn)成為了真正的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。為了打破這些障礙，作為存儲(chǔ)供應(yīng)商的美光必須與客戶(hù)保持密切合作。美光在內(nèi)存領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)，與客戶(hù)的應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，將打造出優(yōu)化解決方案。美光越早參與到客戶(hù)的項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)人員在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就變得更加自信。

　　美光在全球擁有經(jīng)驗(yàn)非常豐富的支持團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加上各地的客戶(hù)實(shí)驗(yàn)室支持，隨時(shí)都能與客戶(hù)和合作伙伴攜手合作，幫助客戶(hù)打造高品質(zhì)、強(qiáng)大的系統(tǒng)，并滿足及時(shí)上市和安全生產(chǎn)的需求。

　　美光在汽車(chē)電子領(lǐng)域擁有超過(guò)28年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、創(chuàng)新和工程經(jīng)驗(yàn)，可滿足幾乎所有汽車(chē)應(yīng)用的內(nèi)存需求。

　　（注：本文來(lái)源于科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2020年第05期。）