Frost&Sullivan最近的分析報告《全球鋰電池材料市場，預測至2026年》(Global Li-ion Battery Materials Market, Forecast to 2026)指出，到2026年，全球鋰電池材料市場將實現(xiàn)兩位數(shù)的強勁增長。電動汽車（EV）銷量的不斷增長導致了對電池和電池材料的空前需求。雖然市場在開發(fā)電動汽車用鋰離子電池的替代品方面正取得重大進展，但預計到本世紀后半葉才開始大規(guī)模商用。由于鋰電池仍將是首選的電池技術，預計鋰電池材料市場將以13.0%的復合年增長率（CAGR）增長，從2019年的154.9億美元增長至2026年的365.6億美元。

化學、材料和營養(yǎng)行業(yè)分析師Gautam Rashingkar表示，不斷收緊的排放標準，加上政府鼓勵電動汽車生產(chǎn)的政策，正日益推動數(shù)十億美元的投資投向汽車電動化基礎設施，尤其是在歐洲和亞太地區(qū)。這為電池材料市場參與者創(chuàng)造了重要的增長途徑。追求高能量密度的包裝以促進最大可能的行駛距離，同時專注于降低整體電池成本，這仍然是推動特定電池材料開發(fā)、采用和廣泛使用的關鍵因素。

Rashingkar補充說，對高能量密度電池的不斷推動預計會影響到單個電池材料的選擇和使用，而且人們越來越傾向于高鎳含量的陰極材料，在陽極中用硅復合材料部分替代石墨，以及對稀釋劑和高熱阻分離器的需求不斷增加。此外，電池制造商越來越多地在電解液中加入功能性添加劑。

Rashingkar最后總結道，隨著電池制造基礎設施的迅速擴張，整個價值鏈的參與者都在要求對原材料進行合乎道德的采購，減少關鍵材料的使用，開發(fā)鋰離子電池回收和報廢管理的流程和基礎設施，特別是在歐洲。