在公布備受外界關(guān)注的100度電池包前，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)了兩件事：

　　第一，蔚來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的新車平均銷售單價(jià)比特斯拉貴15萬(wàn)元左右；

　　第二，蔚來(lái)與特斯拉的用戶已不是一類用戶，品牌區(qū)間上有顯著區(qū)分。

　　在15萬(wàn)價(jià)差對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行了天然篩選后，李斌分享了一個(gè)關(guān)于續(xù)航的日常故事：某天在合肥總部工作結(jié)束，需要連夜趕回上海的他，開(kāi)著70度電的ES8，400多公里的路，只歷經(jīng)一次換電。

　　這讓他不僅暢想完全可以支撐“一開(kāi)到底”的100度電池包的全系蔚來(lái)，有多迷人。

　　電池容量增加帶來(lái)最直觀的變化是續(xù)航里程顯著上升。加裝100度電池包后，蔚來(lái)全新ES8的續(xù)航是580公里，ES6是610公里，EC6是615公里。

　　這樣的續(xù)航，遠(yuǎn)超“夠用”范疇。在同級(jí)燃油車面前，也可以驕傲地抬頭挺胸。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李斌向與會(huì)媒體透露，他經(jīng)常被用戶通過(guò)各種渠道“質(zhì)問(wèn)”：100度電池包怎么還不上線。

　　因?yàn)檫@塊100度電池包的技術(shù)突破與量產(chǎn)，需要時(shí)間。

　　比如無(wú)熱蔓延安全設(shè)計(jì)，用上了全新的導(dǎo)熱熱管理和電池排煙通道設(shè)計(jì)，讓電池包在遭遇碰撞時(shí)，產(chǎn)生煙氣在30秒內(nèi)排出，降低燃燒概率；再比如，全天候溫控的技術(shù)讓夏季續(xù)航里程提升10%，冬季續(xù)航里程提升7%。

　　因?yàn)橐^續(xù)支持全系換電，所以這塊100度電池包在不改變電池外殼尺寸和幾乎不增重的前提下，能量密度提升37%，這是CTP的功勞。

　　最值得一提的是：端云融合BMS電池管理系統(tǒng)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，100度電池包的BMS，能夠?qū)γ恳粋€(gè)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)根據(jù)不同用戶的使用場(chǎng)景，智能調(diào)整參數(shù)，而不是讓標(biāo)定量在生命周期內(nèi)以固定模式跑完，提升電池在全工況下的性能表現(xiàn)，每一個(gè)用戶都可以獲得個(gè)性化體驗(yàn)。

　　這也就意味著，將來(lái)世界上不會(huì)有兩臺(tái)完全相同的蔚來(lái)汽車。即便是同一臺(tái)蔚來(lái)汽車，給男主人和女主人分別駕駛，他們的感受也不盡相同。

　　很智能，很先進(jìn)，很前衛(wèi)，很時(shí)髦。當(dāng)然，也很貴。

　　在“貴”這件事上，蔚來(lái)比潛在車主們更在意。價(jià)格如果吸引力不足，很難從傳統(tǒng)造車廠的成熟價(jià)格體系中搶奪份額。所以，降低購(gòu)車門檻的電池租用服務(wù)BaaS上線。

　　8月20日，蔚來(lái)曾公布過(guò)第一版的BaaS。

　　“那個(gè)方案并沒(méi)有閉環(huán)，因?yàn)?00度電還沒(méi)完成?！崩畋蟊硎?，“今天過(guò)后，蔚來(lái)正式達(dá)成車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的愿景，讓每一位蔚來(lái)用戶都可以享受電池技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的紅利?！?/p>

　　現(xiàn)在，BaaS模式購(gòu)車用戶無(wú)需購(gòu)買電池，根據(jù)實(shí)際使用需求租用不同容量的電池按月支付服務(wù)費(fèi)。BaaS模式購(gòu)買70度電車型，車價(jià)減7萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)980元； BaaS模式購(gòu)買100度電車型，車價(jià)減12.8萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)1480元。

　　現(xiàn)有70度電用戶可選擇以靈活升級(jí)或永久買斷的方式升級(jí)至100度電，按月支付是每月880元，按年是每年7980元。

　　非BaaS模式購(gòu)車用戶，70度電永久升級(jí)成100度價(jià)格為5.8萬(wàn)，84度電永久升級(jí)100度電價(jià)格為5400元。

　　蔚來(lái)從創(chuàng)立之初便堅(jiān)持換電的造車架構(gòu)，開(kāi)始凸顯功力。截至目前，蔚來(lái)已在全國(guó)布局158座換電站，累計(jì)為用戶提供超118萬(wàn)次換電服務(wù)。平均每18秒，就有一臺(tái)蔚來(lái)在換電站里滿電出發(fā)。

　　換電的好處在于，70度電車主不需要在電池上一次性投入過(guò)多金額，在出差或遠(yuǎn)途自駕游時(shí)，短期租用一塊大電池，回來(lái)后再換成小電池，充分享受電池技術(shù)升級(jí)所帶來(lái)的紅利。

　　“我們的目標(biāo)是希望讓買汽油車的用戶，通過(guò)BaaS打消對(duì)電動(dòng)車的疑慮?！崩畋笳f(shuō)，“BaaS發(fā)布以后我們訂單多了。但現(xiàn)在全款用戶非常多，特別是頂配全款用戶，我們也不知道發(fā)生了什么?！?/p>