7月10日消息，自研芯片已經(jīng)成為了很多造車新勢力的新賽道，經(jīng)過四年的策劃和開發(fā)，不少公司的自研芯片終于進(jìn)入了流片階段，預(yù)示著它們即將投入實際應(yīng)用。

報道稱，蔚來汽車的自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經(jīng)開始流片，并正在進(jìn)行測試，計劃在2025年第一季度，將神璣9031首次應(yīng)用于其旗艦轎車ET9上。

此外，小鵬汽車的自研智駕芯片也已送去流片，預(yù)計8月份回片，而理想汽車的智駕芯片項目代號為“舒馬赫”，預(yù)計同樣將在今年內(nèi)完成流片。

官方信息顯示，蔚來神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過500億晶體管的智能駕駛芯片，于2023年9月發(fā)布。

蔚來表示，通過自研的NPU，該芯片能高效運(yùn)行各類AI算法，李斌曾表示，他們的目標(biāo)是用一顆自研芯片達(dá)到當(dāng)前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，這意味著蔚來的芯片需要與算力超過千Tops的芯片競爭。

報道還支持，蔚來自2020年起組建了超過800人的芯片團(tuán)隊，負(fù)責(zé)人是華為海思出身，直接向蔚來硬件副總裁白劍匯報。

除了蔚來，小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片，小鵬在與Marvell合作不順后，轉(zhuǎn)而與索喜合作進(jìn)行芯片設(shè)計。

而理想則在去年開始加強(qiáng)芯片團(tuán)隊建設(shè)，目前約有200人，值得一提的是，理想的芯片技術(shù)負(fù)責(zé)人秦東，是新勢力三家中唯一沒有華為海思背景的高層。