2021年1月17日，應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)嵌入式與數(shù)字光處理應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)師英 (Jerry Shi) 先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2021，并發(fā)表了“TI引領(lǐng)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)革新”的主題演講。

德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)嵌入式與數(shù)字光處理應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)師英 (Jerry Shi) 先生

在演講中，師英介紹了德州儀器剛剛在2021國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2021）率先發(fā)布的業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)TüV SüD評(píng)估、滿足ISO 26262 ASIL D功能安全等級(jí)的無(wú)線電池管理（WBMS）解決方案。該解決方案可以提供業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性(超過(guò)99.999%)，并可支持跨多平臺(tái)可靠擴(kuò)展，幫助汽車客戶設(shè)計(jì)制造更加安全、可靠、高效且行駛更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車。

除了電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新，面對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)不斷升級(jí)的要求，TI持續(xù)從以下五個(gè)方面引領(lǐng)促進(jìn)汽車電氣化創(chuàng)新：

●   提高效率：實(shí)現(xiàn)最小的開(kāi)關(guān)損耗和升級(jí)的傳感精度。

●   提高功率密度：通過(guò)促進(jìn)電路及系統(tǒng)級(jí)的集成化來(lái)提高功率密度，并實(shí)現(xiàn)更小的尺寸。

●   提高可靠性：提供7,000多種通過(guò)AEC-Q100測(cè)試的具有診斷功能的車規(guī)級(jí)芯片 （并以每年數(shù)百種的速度增加），能夠長(zhǎng)期承受惡劣的汽車工作環(huán)境，并降低系統(tǒng)工作溫度。

●   支持功能安全要求：提供具有集成診斷功能的車規(guī)級(jí)芯片和通過(guò)功能安全驗(yàn)證所需的支持文檔。

●   優(yōu)化系統(tǒng)成本：幫助客戶減少離散器件、提高平臺(tái)可擴(kuò)展性以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)降本需求。

此外，TI還在本次論壇中展示了全新的Jacinto? 7處理器平臺(tái)應(yīng)用于ADAS的TDA4VM處理器和應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器。其中，TDA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力，并與視覺(jué)預(yù)處理加速器相結(jié)合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。DRA829V處理器是業(yè)界第一款集成了片上PCIe交換機(jī)的處理器，同時(shí)，它還集成了支持8端口千兆、支持TSN的以太網(wǎng)交換機(jī)，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)更快的高性能計(jì)算和整車通信。

Jacinto? 7測(cè)試開(kāi)發(fā)板

在過(guò)去的四十年，德州儀器持續(xù)致力于加速汽車電動(dòng)化、智聯(lián)化和自動(dòng)化進(jìn)程。至今，已有7,000多種車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品面市，并且還在以每年幾百種新產(chǎn)品的速度持續(xù)增加。為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，TI基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識(shí)，在ADAS、信息與娛樂(lè)系統(tǒng)、車身電子及照明、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要汽車電子細(xì)分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的解決方案。