臺積電22日召開臨時董事會，批準(zhǔn)28.87億美元資金預(yù)算，用以擴(kuò)充成熟工藝制程芯片的產(chǎn)能。據(jù)悉臺積電此舉主要為了滿足車用芯片等行業(yè)的需求，車用晶片持續(xù)短缺，以前全球不少汽車廠商芯片庫存告急，紛紛主動請求臺積電擴(kuò)大產(chǎn)能， 提供芯片供給量。預(yù)計這筆資金將將用于臺積電位于南京的工廠，擴(kuò)建28納米的成熟制程產(chǎn)能，預(yù)計2022年下半年可以開始量產(chǎn)，2023年中達(dá)到月產(chǎn)4萬片的產(chǎn)能。

張忠謀已經(jīng)看清了如今的局勢了，美國在芯片生產(chǎn)和人才方面落后于臺積電，有意想讓其彌補國內(nèi)芯片行業(yè)的短板，再加上大陸芯片制造的迅速發(fā)展，用不了幾年就會趕上臺積電。張忠謀真是有苦也說不出了，臺積電芯片制造的命運已經(jīng)在別人手里，就連富士康，美國都容不下了。

再加上美國如今有意想拉攏三星，臺積電的處境就更難說了，只有在南京擴(kuò)建，生產(chǎn)汽車芯片，增加28nm制程芯片生產(chǎn)能力，臺積電才有話語權(quán)，才不受美國的限制。隨著華為搭載自動駕駛能源汽車的成功，國內(nèi)車用芯片的熱潮正盛，為臺積電鋪條后路。

實際上，國產(chǎn)半導(dǎo)體也是迅速發(fā)展，不管是自動駕駛芯片，車機(jī)芯片，都在發(fā)力，中芯國際14nm良品率來到95%，7nm試產(chǎn)，即將投產(chǎn)。這些東西搞出來后，臺積電也只能眼睜睜的看著我們突破，到時候就沒有臺積電什么事兒了。