7月21日消息，據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。該人士還透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。

　　不過對此，中航鋰電作出回應(yīng)稱，公司堅(jiān)持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，我們確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。

　　目前，中航鋰電還沒有上市，不過已經(jīng)成為了國內(nèi)第四大的動力電池供應(yīng)商，2021年一季度，中航鋰電的國內(nèi)裝機(jī)量為1.41GWh，排在寧德時(shí)代、比亞迪和LG化學(xué)之后位列第四，但在4月份，其裝機(jī)量達(dá)到0.78GWh，超越LG化學(xué)，排名第三，市占率提升到9.3%。

　　另外，中航鋰電還接連拿下了眾多車企的大訂單。2019年，中航鋰電取代寧德時(shí)代成為廣汽乘用車動力電池的最大供應(yīng)商。

　　而且，近期國內(nèi)市場銷量最高的電動車五菱宏光MINI EV，其馬卡龍版本車型，中航鋰電也是其獨(dú)家供應(yīng)商。

　　但如今，寧德時(shí)代起訴表示，中航鋰電涉案專利涵蓋發(fā)明與實(shí)用新型專利，涉嫌侵權(quán)電池也已經(jīng)搭載在了數(shù)萬輛車上。

　　目前，侵權(quán)案件已被法院受理，雖然雙方爭議較大，不過中航鋰電一旦敗訴，其全系產(chǎn)品都將面臨禁售，五菱宏光MINI EV也可能會受到影響。