Mobileye自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)已全面搭載真正冗余（True Redundancy?）的傳感系統(tǒng)，并在最新發(fā)布的未剪輯視頻中展現(xiàn)出堪比人類的駕駛能力。

英特爾子公司Mobileye近日展示了搭載其真正冗余（True Redundancy?）傳感系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車在以色列行駛的情況。這對(duì)于Mobileye即將在以色列和德國(guó)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的計(jì)劃而言，是一個(gè)重大里程碑。在一段未剪輯視頻中，測(cè)試車輛在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)，成功模擬了需多次?？康木W(wǎng)約車服務(wù)場(chǎng)景，展現(xiàn)出了不遜于人類的駕駛能力。

Mobileye出行即服務(wù)業(yè)務(wù)（MaaS）副總裁Johann Jungwirth通過視頻帶領(lǐng)大家感受搭載Mobileye Drive的自動(dòng)駕駛汽車

Mobileye出行即服務(wù)業(yè)務(wù)（MaaS）副總裁Johann Jungwirth表示：“Mobileye Drive?搭載的真正冗余（True Redundancy）傳感系統(tǒng)包含互為備份的兩個(gè)獨(dú)立傳感子系統(tǒng)，這是不同于業(yè)界常規(guī)的一套極具創(chuàng)新的解決方案。在各種極其復(fù)雜的場(chǎng)景，測(cè)試車輛都實(shí)現(xiàn)了輕松應(yīng)對(duì)，充分體現(xiàn)了該解決方案的巨大價(jià)值?！?/p>

視頻中，一輛Mobileye自動(dòng)駕駛汽車完成了網(wǎng)約出租車服務(wù)的全過程——行駛到多個(gè)目的地，并在需要接送乘客的地方停下來。這是Mobileye自動(dòng)駕駛無剪輯視頻系列的第五篇，Mobileye全新的自動(dòng)駕駛出租車在耶路撒冷夜間的行駛中，能夠駕馭各種復(fù)雜的路況，充分展現(xiàn)出Mobileye 真正冗余傳感解決方案的強(qiáng)大功能。在此前的視頻中，Mobileye自動(dòng)駕駛汽車只使用了基于純攝像頭的冗余子系統(tǒng)，而新一期視頻中的Mobileye自動(dòng)駕駛出租車已全面完成最新真正冗余傳感系統(tǒng)的搭載，并計(jì)劃投入商用。

真正冗余（True Redundancy）是Mobileye獨(dú)特的環(huán)境傳感解決方案，包含兩個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)——一個(gè)僅采用攝像頭，另一個(gè)采用了激光雷達(dá)和雷達(dá)的結(jié)合。這兩個(gè)子系統(tǒng)互為備份，而非相互補(bǔ)充。因此，該傳感解決方案可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的平均故障間隔時(shí)間。目前，在以色列行駛的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛，Mobileye首次將這兩個(gè)子系統(tǒng)整合在一起，以此來展示未來的自動(dòng)駕駛出租車在真實(shí)場(chǎng)景中所應(yīng)具備的表現(xiàn)。

在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)40分鐘的未剪輯視頻中，盡管夜間道路照明不佳并且道路標(biāo)志極其錯(cuò)綜，Mobileye自動(dòng)駕駛汽車依舊成功完成了在此真實(shí)場(chǎng)景中復(fù)雜的駕駛操作。Mobileye自動(dòng)駕駛汽車擁有堪比人類的駕駛能力，輕松且順利地處理了極具挑戰(zhàn)性的駕駛場(chǎng)景。

以下的時(shí)間點(diǎn)清楚地展示了Mobileye的自動(dòng)駕駛能力。該車輛能夠與人類駕駛員進(jìn)行良好互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全地?zé)o保護(hù)路口左轉(zhuǎn)（4:04; 06:48）；安全、成功地繞過亂穿馬路的行人（08:28; 10:42）；順利地應(yīng)對(duì)其它司機(jī)的違規(guī)行駛行為（04:34）；在有多個(gè)交通信號(hào)燈的十字路口完成掉頭（25:18）；繞過道路上的障礙車（25:39）；在有行人的情況下駛過環(huán)島（26:44）；并完成其它常規(guī)的駕駛操作。

此前，行業(yè)對(duì)于Mobileye極具創(chuàng)新與突破性的環(huán)境傳感技術(shù)仍持懷疑態(tài)度，而此次在真實(shí)道路上所展現(xiàn)的真正冗余（True Redundancy）傳感系統(tǒng)所發(fā)揮的巨大作用將有助于消除此前業(yè)界對(duì)于Mobileye解決方案的質(zhì)疑。值得一提的是，視頻中展示的自動(dòng)駕駛與日常人類的駕駛幾乎無區(qū)別，甚至有時(shí)比人類的操作更加安全、合理，這證明Mobileye的自動(dòng)駕駛出租車在實(shí)現(xiàn)商用方面已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。此外，在傳感器系統(tǒng)中加入雷達(dá)和激光雷達(dá)為Mobileye既有的基于攝像頭的自動(dòng)駕駛技術(shù)注入了更為強(qiáng)大的能力，這將幫助Mobileye真正實(shí)現(xiàn)與眾不同的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

Mobileye計(jì)劃今年晚些時(shí)候在德國(guó)和以色列推出自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)，而真正冗余（True Redundancy）傳感系統(tǒng)投入使用是這一計(jì)劃中的一項(xiàng)重要里程碑。目前，Mobileye已在這兩個(gè)國(guó)家啟動(dòng)了所需的監(jiān)管審批程序，以便能夠在公共道路的行駛當(dāng)中移除安全駕駛員。

更多背景信息：Mobileye的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive結(jié)合了其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，包括路網(wǎng)信息管理（REM?）自動(dòng)駕駛汽車地圖技術(shù)，利用市場(chǎng)上搭載ADAS系統(tǒng)的車輛所提供的眾包數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)繪制自動(dòng)駕駛汽車地圖（AV maps）；責(zé)任敏感安全模型（RSS）駕駛策略基于數(shù)學(xué)模型打造，可以更好地適應(yīng)獨(dú)特且復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，從而提高安全性；真正冗余（True Redundancy）結(jié)合了兩個(gè)獨(dú)立的傳感子系統(tǒng)，分別配備攝像頭以及雷達(dá)-激光雷達(dá)，每個(gè)子系統(tǒng)都是獨(dú)立且完整的模型，可實(shí)現(xiàn)全面的端到端的自動(dòng)駕駛能力。