大聯大控股近日宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案（OBC）。

圖示1-大聯大世平基于onsemi產品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的展示板圖

近年來，全球新能源行業(yè)的關注度持續(xù)提升，隨著越來越多的國家將“碳中和”作為重要發(fā)展目標，電動汽車及其上下游產業(yè)迎來了快速上升期。其中，OBC（電動汽車車載充電器）作為電動汽車的核心部件，正伴隨著新能源技術的蓬勃發(fā)展，不斷向著大功率、高效率的方向迭代創(chuàng)新。一方面，OBC模塊可將電網的交流電轉換為直流電，為汽車提供充電需求。另一方面，由于電動汽車的逐漸普及，汽車OBC模塊也可作為儲能電池，為其他電氣設備提供供電需求。順應這一趨勢，大聯大世平基于onsemi產品推出了6.6kW汽車OBC方案，具有高電流和低輸出壓降特性，可為新能源汽車用戶提供高效、安全的充、放電體驗。

圖示2-大聯大世平基于onsemi產品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的場景應用圖

此6.6kW OBC方案由n溝道功率MOSFET superet III NVHL025N65S3、單片高邊和低邊柵極驅動IC FAN7191_F085，高速端高開關性能SiC MOSFET NVHL060N090SC1、獨立的高電流和高效率IGBT驅動器NCV57000DWR2G組成。其中，FAN7191_F085是單片高端和低端柵極驅動IC，可以驅動工作電壓最高達+600V 的高速MOSFET和IGBT。它具有緩沖輸出級，且所有NMOS晶體管設計具有高脈沖電流驅動能力和最低交疊導通能力。借助onsemi的高壓工藝和共模噪聲消除技術可以保證高側驅動器在高dv/dt噪聲環(huán)境下穩(wěn)定工作。并且內置的先進電平轉換電路可使高側柵極驅動器的工作偏置電壓達到VS = -9.8V（VBS = 15V時的典型值）。

圖示3-大聯大世平基于onsemi產品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的方塊圖

利用這些高性能器件和圖騰柱拓撲，可使系統(tǒng)效率達到97%（典型值），并且在電路中還提供了OCP和OVP硬件保護，進一步保證了系統(tǒng)的高可靠性。除此之外，該方案的板載輔助電源系統(tǒng)可為板載和控制板各電路提供電源，而無需外部直流電源。同時方案還能提供靈活的控制接口，以適應不同的控制板。

核心技術優(yōu)勢：

●   浮動通道可實現高達+600V的自舉運行；

●   4.5A/4.5A源電流/灌電流驅動能力；

●   共模dv/dt噪聲消除電路；

●   兩個通道均內置欠壓閉鎖功能；

●   適用于兩個通道的匹配傳播延遲；

●   兼容3.3V和5V邏輯輸入電平；

●   輸出與輸入同相；

●   符合AEC Q100標準。

方案規(guī)格：

●   輸入電壓：90 ? 264Vac；

●   輸出功率：6.6kW；

●   拓撲結構：3CH Interleave Totem Pole；

●   I/O Isolation：無。