ASIL等級(jí)和實(shí)例分析

　　ASIL是標(biāo)準(zhǔn)ISO26262中的安全需求等級(jí)。

　　ASIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級(jí)

　　標(biāo)準(zhǔn)分為系統(tǒng)，硬件，軟件，三個(gè)方面

劃分ASIL等級(jí)順序

　　ASIL等級(jí)劃分的工作順序（危害分析+風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）

　　1，確定危害事件。功能故障和駕駛場(chǎng)景的組合叫危害事件(hazard event)

　　2，從Severity/Exposue/Controllability三個(gè)維度評(píng)估危害事件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

三個(gè)評(píng)估維度

　　能故障和駕駛場(chǎng)景的組合叫做危害事件（hazard event），危害事件確定后，根據(jù)三個(gè)因子——嚴(yán)重度（Severity）、暴露率（Exposure）和可控性（Controllability）評(píng)估危害事件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別——ASIL等級(jí)。

　　S：Severity 0~3級(jí)

　　E：Exposure 1-4級(jí)

　　C：Control 0~3級(jí)

　　ASIL:QM~D

　　QM:Quality Manage

EPB實(shí)例分析

　　EPB:Electric Park Brake電子駐車剎車

ASIL等級(jí)分解

　　ASIL等級(jí)分解的原則是要求的獨(dú)立性。

　　若不滿足獨(dú)立性要求，冗余單元要按照原來(lái)的ASIL等級(jí)開發(fā)。

　　ISO26262規(guī)范描述說(shuō)明

　　分解后的ASIL等級(jí)后面括號(hào)里是指明原始需求的ASIL等級(jí)，比如ASIL D等級(jí)分解為ASIL C(D)和ASILA(D)等。

　　o可以不做，+能做就做，++一定要做

reference

　　https://blog.csdn.net/nibiewuxuanze/article/details/78634070

　　————————————————

　　版權(quán)聲明：本文為CSDN博主「何以解憂唯有寫！」的原創(chuàng)文章，遵循CC 4.0 BY-SA版權(quán)協(xié)議，轉(zhuǎn)載請(qǐng)附上原文出處鏈接及本聲明。

　　原文鏈接：https://blog.csdn.net/weixin_44124323/article/details/105675977