繼通路商日電貿(mào)、被動(dòng)龍頭國(guó)巨釋出標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品庫(kù)存調(diào)整延長(zhǎng)之后，TrendForce也示警，消費(fèi)型MLCC需求滑落，預(yù)估下半年消費(fèi)規(guī)MLCC價(jià)格平均恐再降3～6％；然全球前三大MLCC廠村田、三星電機(jī)、國(guó)巨轉(zhuǎn)向車用，擺脫消費(fèi)性市場(chǎng)干擾。

不過(guò)TrendForce也強(qiáng)調(diào)，車規(guī)、工規(guī)MLCC報(bào)價(jià)持穩(wěn)，TrendForce表示，自2021年第一季至2022年第一季間，消費(fèi)規(guī)MLCC全年價(jià)格平均下跌5～10％不等，今年第二季為了刺激客戶提升拉貨意愿，再度調(diào)降3～5％，從過(guò)往的MLCC供需循環(huán)過(guò)程來(lái)看，供需轉(zhuǎn)折點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)性的價(jià)量齊揚(yáng)，或價(jià)量齊跌之后，例如2020下半年到2021年經(jīng)歷價(jià)量齊揚(yáng)的上升段，而截至目前已經(jīng)連續(xù)兩季度呈現(xiàn)量與價(jià)同步下滑。

2022年下半年消費(fèi)規(guī)MLCC報(bào)價(jià)壓力未減，恐持續(xù)下探，預(yù)估平均仍有3～6％的降幅。工規(guī)利基型MLCC價(jià)格則反之，有望在客戶端芯片短缺紓解下，促使拉貨動(dòng)能增溫，降幅維持在1～2％，甚至持平，而屬于年度報(bào)價(jià)的車規(guī)MLCC價(jià)格，則是維持價(jià)量平穩(wěn)。

TrendForce調(diào)查，日廠村田、TDK掌握車用MLCC市場(chǎng)近80％市占率，除了持續(xù)擴(kuò)增車用產(chǎn)能外，也積極以MLCC零件應(yīng)用服務(wù)扎根，透過(guò)協(xié)同客戶設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升到模塊應(yīng)用服務(wù)，以提升客戶黏著度。目前兩家供貨商在車用動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）、ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，已著手切入提供影像傳感器模塊（Image sensor module）、IPA模塊（Intelligent parking assist）等服務(wù)。

韓廠三星今年也陸續(xù)通過(guò)車廠驗(yàn)證，第三季起將逐步拉高天津廠車用產(chǎn)能；臺(tái)廠國(guó)巨位于高雄大發(fā)廠區(qū)，預(yù)計(jì)第四季開(kāi)始產(chǎn)線驗(yàn)證，主要擴(kuò)增工規(guī)高壓品以及車用22u以下0805、1210等大尺寸產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第一季末量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能約80～100億顆，另外也持續(xù)透過(guò)MLCC、電阻、電感、天線模塊等多樣產(chǎn)品綜效服務(wù)，擴(kuò)展軍工業(yè)、網(wǎng)通、車用、醫(yī)療等高階產(chǎn)品應(yīng)用。