由于碳足跡低，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車迅速成為全球用戶的首選車輛。隨著這類汽車越來(lái)越受歡迎，用戶對(duì)其性能的期待值更高，特別是要求電池單元能以更高效率提供更高電力，電池單元是混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的核心零件，幾乎為汽車各個(gè)部分提供動(dòng)力。

　　為了克服這種技術(shù)挑戰(zhàn)，領(lǐng)先的創(chuàng)新者們開始使用安富利的Maxim電池管理解決方案系統(tǒng)。這種出色的解決方案集成了Maxim廣受好評(píng)的多個(gè)元件，支持在單個(gè)芯片上的多電池測(cè)量和監(jiān)控。此外，它還支持高達(dá)31個(gè)芯片級(jí)聯(lián)，從而構(gòu)建成一個(gè)大型的電池監(jiān)控系統(tǒng)。這種系統(tǒng)還具備自我診斷功能，高效且通用性強(qiáng)，廣泛適用于車內(nèi)空調(diào)輔助系統(tǒng)和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)等其它電池應(yīng)用。

特性

　　單個(gè)芯片上支持多達(dá)12個(gè)電池的測(cè)量和監(jiān)控

　　支持多達(dá)31個(gè)芯片級(jí)聯(lián)，構(gòu)建大型電池監(jiān)控系統(tǒng)

　　自我診斷性能

系統(tǒng)

　　Maxim MAX17823

　　Maxim MAX17841

　　Maxim MAX13050

　　Maxim MAX16936

　　NXP MC9S12ZVC

目標(biāo)應(yīng)用

　　電動(dòng)汽車

　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

　　能量存儲(chǔ)系統(tǒng)