新能源汽車 文章 進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
11月份中國乘用車零售銷量同比增長17%，新能源汽車占比達52.3%
- 意義：根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長16.5%，至242.3萬輛。今年1月至11月，中國大陸乘用車累計零售銷量同比增長4.7%，達到2,025.7萬輛。展望：中國出臺的汽車以舊換新補貼政策覆蓋了燃油車和新能源汽車，有效提振了新車需求。截至11月18日，全國已有400萬人申請汽車報廢更新和置換更新補貼。這兩項政策都旨在加快汽車以舊換新，以促進新車銷售。根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長16.5%，至242.3萬輛。今年1
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極越 CEO 夏一平：公司未倒閉，整車售后不中斷，股東將承擔員工離職賠償
- 12 月 12 日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日報》今日報道，極越 CEO 夏一平在內(nèi)部會議中稱，目前公司賬戶已經(jīng)被凍結(jié)了，自己并不是企業(yè)第一責任人，但將會盡力在明天凌晨 1 時之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題將會在 27 日之前解決，具體如何操作還需要與董事會進行討論。夏一平表示，股東愿意承擔員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR 部門進行探討。自己仍在積極尋求融資，公司沒有關(guān)停和倒閉，整車的質(zhì)保和軟件服務(wù)不會中斷。今天有網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，極越 CEO 夏一平在公司被員工圍住，有
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汽車強國，以“新”制勝: “十五五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及落地策略
- 汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射范圍廣、全球化程度高，是衡量一國工業(yè)化水平的關(guān)鍵指標之一。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向“新”變革之際，中國新能源汽車迅速崛起、如日方升，走出了一條具有中國特色的汽車工業(yè)發(fā)展之路，連續(xù)九年穩(wěn)居全球最大新能源汽車產(chǎn)銷國，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性領(lǐng)跑全球?！笆逦濉睍r期，中國新能源汽車新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，產(chǎn)能出海經(jīng)略全球，從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。賽迪顧問重磅推出《賽迪顧問“十五五”重點產(chǎn)業(yè)落地工具冊——新能源汽車》，梳理當前中國新能源汽車發(fā)展情況，研判“十五五”時期發(fā)展形勢，為各地
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比亞迪新能源汽車拆解，看看用的都有哪些芯片？
- 近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進行細化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實驗室首次對電動車進行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團隊共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報撰寫前后花了兩三個月時間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車實驗室所拆車輛為2018款比亞迪元EV360，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司制造，制造年月為2018年9月。型號為智聯(lián)炫酷型白色款，最大允許總質(zhì)量為1870k
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10月新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長均近五成
- 中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）11月11日數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長均近五成。數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺的存量
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小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計較原型車做明顯縮減
- 11 月 5 日消息，小米汽車昨晚繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問（第八十一集），此次對于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型和原型車之間的設(shè)計差異作出解答。問答中提到，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計較原型車進行明顯縮減。整理此次問答詳情內(nèi)容如下：小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢？Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料，主要應用于高性能豪華汽車品牌的內(nèi)飾中。具有色澤豐富、柔軟細膩、防滑耐磨、輕量化
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賽力斯支付23億首付款 購華為引望智能10%股權(quán)
- 10月31日消息，10月30日晚間，賽力斯集團股份有限公司發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)購買的進展公告，8月23日，公司第五屆董事會第十五次會議審議通過《關(guān)于本次重大資產(chǎn)重組方案的議案》等議案，同意公司全資子公司賽力斯汽車以支付現(xiàn)金的方式購買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。同日，賽力斯汽車與華為、引望簽署了附條件生效的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定賽力斯汽車購買華為持有的引望10%股權(quán)，同時賽力斯汽車與華為、引望簽署《關(guān)于加入<關(guān)于深圳引望智能技術(shù)有限公司之股東協(xié)議>之協(xié)議》。根據(jù)《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)
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TechInsights：明年純電動汽車需求持續(xù)增長，中國先進電子 / 電氣架構(gòu)將領(lǐng)先
- 10 月 22 日消息，TechInsights 今天下午發(fā)布《2025 年汽車行業(yè)展望》報告，并指出明年汽車行業(yè)將呈現(xiàn)數(shù)個變革性趨勢，包含電動汽車的興起、車輛自動駕駛的進步、半導體技術(shù)的突破，將重新定義駕駛體驗，以及其背后的技術(shù)支持。匯總要點如下：純電動汽車需求持續(xù)增長：雖然 2024 年純電動汽車需求從最初的激增逐漸減弱，但市場遠未停滯不前。動力總成效率的提高推動了向先進碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件的轉(zhuǎn)變，預計到 2025 年這些器件的市場規(guī)模將增長 60%。L2 級自動駕駛汽車將成主流
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小鵬再度爆火 背后有何因果？
- 最近幾年，中國汽車市場迎來了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動車滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強勢崛起，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個個外資品牌被迫退出中國市場，還沒有完成退出動作的也大都在茍延殘喘和收縮。當然，也有很多本土品牌在這場動蕩中慢慢地淹沒于歷史的長河。沒辦法，市場就這么大，不可能人人都能上牌桌。在這場競爭日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯的機會并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務(wù)輸血，還能撐個一時半刻，持續(xù)虧損的新勢力車企一
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Gartner 預估 2025 我國 4900 萬輛電動車上路、占比 57.6%
- 10 月 15 日消息，市場調(diào)查機構(gòu) Gartner 昨日（10 月 14 日）發(fā)布博文，預測到 2025 年年底，包括汽車、公交車、貨車和重型卡車在內(nèi)，全球有 8500 萬輛新能源汽車上路行駛，同比增長 33% 。Gartner 高級董事分析師 Jonathan Davenport 指出，許多企業(yè)高估了向電動車轉(zhuǎn)型的速度，導致延遲推出新車型。不過該機構(gòu)預測在中國和歐洲的銷售增長帶動下，2025 年新能源汽車數(shù)量將快速增長。Gartner 的高級董事分析師 Jonathan Davenport
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英飛凌應邀出席世界新能源汽車大會
- 近日，由中國科學技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府和科學技術(shù)部共同主辦的“第六屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2024）”在海口舉辦。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼與十四屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩，海南省委書記馮飛，海南省委副書記、省長劉小明，以及來自工信部、科技部、國家能源局等相關(guān)部委、海南省有關(guān)方面及產(chǎn)學研等各方面嘉賓共700余人出席大會。本屆大會以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，匯聚全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的眾多參與者，旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，加強全球合作
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大聯(lián)大世平集團推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案
- 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案的展示板圖隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關(guān)鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進軍。對此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]
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