HUD是一種綜合電子顯示設(shè)備，可將車輛如車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航甚至智能駕駛等信息，投影到前擋風(fēng)玻璃上或其他顯示介質(zhì)上供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線轉(zhuǎn)移而帶來的安全隱患。隨著汽車座艙智能化的提升，HUD憑借其安全性和顯示互動(dòng)上優(yōu)越的使用體驗(yàn)已被越來越多整車廠商如奔馳、奧迪、豐田以及多款新能源車車型搭載。行業(yè)跟蹤機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布報(bào)告顯示，汽車行業(yè)HUD的導(dǎo)入正呈現(xiàn)迅速增長，預(yù)計(jì)2022年HUD的出貨量可以達(dá)到600萬套，年同比(YoY)增長達(dá)7%。

作為HUD的第三代產(chǎn)品，AR-HUD（Augmented Reality HUD）自量產(chǎn)以來增速迅猛，根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年1-11月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配AR-HUD交付上線為9.42萬輛，同比上年同期增長117.05%。與前兩代產(chǎn)品C-HUD（Combiner HUD）和W-HUD（Windshield HUD）相比，在新的人車交互方式下， AR-HUD則是結(jié)合ADAS進(jìn)行信息顯示，在投影范圍、投影質(zhì)量均有顯著提升，兼具有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)效果，信息顯示更豐富。而決定AR-HUD顯示性能的核心部件PGU模組（圖像生成單元），目前主要以DLP（Digital Light Processing）技術(shù)方案為主流，其具有高亮度、高光效、 高對(duì)比度、溫度耐受性好等諸多優(yōu)勢。

依托超過10年在光學(xué)領(lǐng)域的積累和近年來在智能座艙領(lǐng)域的探索，歌爾于近期推出了采用DLP技術(shù)、用于AR-HUD的新一代PGU模組PGU4620。PGU4620基于TI（德州儀器）最新DMD 芯片 DLP4620S-Q1開發(fā)，光學(xué)元器件采用玻璃材質(zhì)，全金屬機(jī)身有助于整機(jī)散熱，在耐溫性、穩(wěn)定性上更適用于車載復(fù)雜工況。PGU4620主要優(yōu)勢體現(xiàn)在：基于TI新工藝和歌爾的設(shè)計(jì)能力，其整體分辨率相較于上一代平臺(tái)（DLP5530）產(chǎn)品有近20%的提升，視場角更大，有助于提升HUD整機(jī)顯示效果；其體積僅0.3L，比同類型產(chǎn)品減少約10%-15%，整體成本有望比上一代降低15%以上，助力快速提升AR-HUD滲透率。不僅如此，PGU4620還增加了自動(dòng)調(diào)節(jié)白平衡功能的用戶接口，以供HUD廠商快速按照客戶的需求調(diào)試，加速產(chǎn)品上市。

歌爾自2012年開始陸續(xù)布局VR/AR光學(xué)、微投影領(lǐng)域的光學(xué)元件和模組產(chǎn)品的研發(fā)與制造，目前已在濰坊、青島、深圳、臺(tái)灣、美國、日本等多地設(shè)立了光學(xué)研發(fā)中心，并與中科院長春光機(jī)所、佛羅里達(dá)大學(xué)、浙江大學(xué)等知名科研院所、高校在光學(xué)領(lǐng)域深入合作。目前，歌爾已在光學(xué)方面已申請(qǐng)千余項(xiàng)專利，其中60%以上為發(fā)明專利。從光學(xué)方案設(shè)計(jì)、光機(jī)開發(fā)到光學(xué)檢測、生產(chǎn)制造以及模組的自動(dòng)化組裝，歌爾致力于為客戶提供一流的XR光學(xué)鏡片&光學(xué)模組、微投影光機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和制造一站式服務(wù)。

    在DLP微投影技術(shù)方面，歌爾目前已實(shí)現(xiàn)多款DLP投影光機(jī)模組的量產(chǎn)，積累了豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)高工智能、佐思汽車研究院的市場預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年全球HUD市場空間達(dá)到千億，整體滲透率超過45%。依托TI領(lǐng)先的DLP技術(shù)平臺(tái)，歌爾將繼續(xù)研制推出更高性能、更小體積、更低成本的PGU及光學(xué)器件一站式解決方案，助力提升智能座艙駕乘安全性和實(shí)現(xiàn)更加直觀豐富的沉浸式交互體驗(yàn)。