在當前的國際形勢下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。脫鉤斷鏈、汽車芯片短缺等問題給汽車工業(yè)帶來了巨大的沖擊。在這個背景下，中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，特別是新能源汽車領域，實現(xiàn)了局部國際領先。然隨著汽車工業(yè)的全球化，汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)、重塑、自主可控迫在眉睫。然而，在中國，一股新興的力量正在崛起，引領著中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就有芯擎科技的一份力量。

芯擎科技一直致力于推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他們深知，只有通過不斷創(chuàng)新和突破，才能實現(xiàn)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的崛起。作為國內唯一實現(xiàn)7納米車規(guī)級芯片量產(chǎn)的廠商，芯擎科技已將“龍鷹一號”規(guī)?；钶d于領克08等多款車型。“龍鷹一號”采用最先進制程和多核異構架構設計，實現(xiàn)高達100K DMIPS的CPU算力，和900 GFLOPS的GPU算力，并具備8 TOPS NPU算力，性能趕超國際市場上最先進的產(chǎn)品，為中國車企提供了全新選擇。“龍鷹一號”能夠很好的滿足汽車智能化時代對于高性價比芯片的需求及“艙泊行一體化”趨勢。

此外，芯擎科技還積極參與了多個國家級項目，為推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。他們與多個科研機構和高校建立了緊密的合作關系，共同開展技術研究、人才培養(yǎng)等工作，為中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。

2023年12月15日，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（以下簡稱：國創(chuàng)中心）與湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉辦。與此同時，雙方聯(lián)合籌建的“汽車SoC芯片前瞻驗證聯(lián)合實驗室”正式揭牌。北京市科委材制處、雙新中心、自駕辦、亦莊國投領導，國創(chuàng)中心黨委書記、董事長續(xù)超前，國創(chuàng)中心主任、總經(jīng)理原誠寅與芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士等出席了簽約和揭牌儀式。

芯擎科技與國創(chuàng)中心圍繞車規(guī)芯片測試互通開展合作，共建開源架構汽車芯片安全評估聯(lián)合實驗室。國創(chuàng)中心和芯擎科技將面向車規(guī)芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、標準建設、產(chǎn)業(yè)推廣和生態(tài)建設等領域形成緊密互動，共建汽車SoC芯片前瞻驗證聯(lián)合實驗室，推進典型產(chǎn)品的需求對接和產(chǎn)品應用。

汽車工業(yè)的發(fā)展離不開車規(guī)芯片的支持。車規(guī)芯片代表了汽車基礎軟硬件，在產(chǎn)業(yè)升級中占據(jù)著越發(fā)重要的地位。這幾年國內汽車芯片發(fā)展比較快，但是核心技術缺失、產(chǎn)品成熟度不足，仍然是汽車行業(yè)和芯片行業(yè)共同面臨的嚴重挑戰(zhàn)。特別是國產(chǎn)芯片上車問題，一直是我們的一個短板和痛點，也是國家高度關注的。

為了推動國產(chǎn)芯片上車規(guī)模的應用，國創(chuàng)中心致力于建設中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在國家部委和北京市的支持下，國創(chuàng)中心已建成國內領先的車規(guī)芯片測試認證和質量管控平臺。以標準研究、測試評價、產(chǎn)品認證、質量管控四位一體融合發(fā)展，重點打造車規(guī)芯片車身認證體系和車規(guī)芯片質量管控體系兩大服務體系，為芯片企業(yè)和汽車企業(yè)提供一站式車規(guī)芯片垂直測試認證和質量管理服務。

同時為了彌補國內對于智能汽車行業(yè)芯片標準的缺失，國創(chuàng)中心也聯(lián)合了中國汽車協(xié)會，組建了汽車芯片標委會，專門對于汽車芯片進行團標體系的建設。其中對于計算芯片或者SoC芯片等復雜類芯片，國創(chuàng)中心和芯擎科技正在展開研發(fā)工作和標準化工作。

芯擎科技CEO汪凱在會后總結中表示：“瑞雪兆豐年，2024年新年將至，我相信通過我們之間的合作，能夠為國產(chǎn)化尤其是高端芯片的落地，打造一個非常好的環(huán)境?！?/p>

“獨行快，眾行遠”，汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展道阻且長，雙方的合作將為汽車芯片產(chǎn)業(yè)的合作模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)路徑提供新的思路，相信通過共同努力，一定能在不遠的將來，取得豐碩的成果。