無論是新能源汽車還是燃油車、豪華車型抑或經(jīng)濟(jì)車型，熱管理系統(tǒng)都在車內(nèi)系統(tǒng)中扮演重要角色，它可根據(jù)行車工況和環(huán)境條件,自動調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度以保證被冷卻對象工作在最佳溫度范圍,從而優(yōu)化整車的環(huán)保性能和節(jié)能效果,同時改善汽車運行安全性和駕駛舒適性等。隨著汽車行業(yè)“新四化”的推進(jìn)，車內(nèi)小型設(shè)備的電氣化也成為技術(shù)趨勢。熱管理系統(tǒng)包括風(fēng)扇類設(shè)備、泵類設(shè)備、閥類設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)等輔助類設(shè)備，電氣化、精確控制、成本敏感成為系統(tǒng)集成商在量產(chǎn)時考慮的重要因素。

針對以上技術(shù)趨勢和市場需求，同時滿足汽車應(yīng)用高可靠、高實時性的嚴(yán)苛要求，進(jìn)芯電子充分發(fā)揮其數(shù)字信號處理器（DSP）芯片在高速運算、實時執(zhí)行等性能優(yōu)勢，結(jié)合公司自研軟件算法，開發(fā)出一系列適用于熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用解決方案，包括空調(diào)壓縮機(jī)方案、12V/24V電子風(fēng)扇方案、12V水泵方案、步進(jìn)電機(jī)閥類方案等。這些方案具有精準(zhǔn)控制、電路簡單、高性價比等特點，完美契合客戶的需求。

空調(diào)壓縮機(jī)方案

產(chǎn)品參數(shù)：

●   硬件組成：ADP32F035BQ + IPM

●   工作電壓： DC 360V/ 540V

●    功率：3000~ 4000W

●   電機(jī)：PMSM電機(jī)

●   控制算法：雙電阻/單電阻 無感FOC控制

●   保護(hù)功能：過壓、欠壓、過流、缺相、堵轉(zhuǎn)保護(hù)等

方案特點：

●   具備強(qiáng)帶載啟動能力，提升了帶載啟動成功率

●   弱磁升速功能，進(jìn)出弱磁平滑

●   使用自研算法方案，讓電機(jī)控制更加平穩(wěn)

24V/12V電子風(fēng)扇方案

產(chǎn)品參數(shù)

●   硬件組成：ADM16F03A2 + MOSFET

●   電機(jī)轉(zhuǎn)速：2500轉(zhuǎn)/分鐘

●   工作電壓：DC24V/12V

●   功率：600W/400W

●   多種保護(hù)措施：過流、短路、過/壓、欠壓、堵轉(zhuǎn)、缺相、功率、啟動保護(hù)等

方案特點

●   采用自研無感單電阻FOC算法

●   母線電壓ADC檢測

●   通過PWM/LIN進(jìn)行控制不同的轉(zhuǎn)速及故障反饋功能

●   順逆風(fēng)啟動，噪聲小，波形控制穩(wěn)定

12V電子水泵方案

產(chǎn)品參數(shù)

●   硬件組成：ADM16F03A2 + MOSFET

●   電機(jī)轉(zhuǎn)速：4000轉(zhuǎn)/分鐘

●   工作電壓：DC12V

●   功率：40-100W

●   多種保護(hù)功能措施：過流、短路、過/壓、欠壓、堵轉(zhuǎn)、缺相、功率、啟動保護(hù)等

方案特點：

●   單電阻弦波，電路簡單，成本低

●   自研無感FOC算法，功率閉環(huán)、速度閉環(huán)

●   電機(jī)控制平穩(wěn)，運行噪音小

●   強(qiáng)帶載啟動能力

步進(jìn)電機(jī)閥類方案

產(chǎn)品參數(shù)

●   硬件組成：ADM16F03A2 + MOSFET

●   工作電壓：DC 12V     

●   通信模式：LIN /SPI

●   控制算法：FOC算法

●   保護(hù)功能：過/欠壓、過流、堵轉(zhuǎn)保護(hù)

方案特點

●   主控DSP集成LDO、預(yù)驅(qū)及LIN模塊，電路簡單、成本低

●   轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)，恒流運行

●   啟動及運行電流小

●   適用于小型低功率步進(jìn)電機(jī)

技術(shù)支持：

進(jìn)芯電子可為客戶提供以上方案的原理圖、PCB參考板圖、源代碼、以及方案所對應(yīng)的軟硬件開發(fā)技術(shù)支持，需進(jìn)一步了解方案詳情，歡迎致電0731-88731027。