鈉離子電池作為一種新型儲(chǔ)能技術(shù)，正嶄露頭角，備受行業(yè)關(guān)注。與鋰離子電池相比，鈉離子電池具有低溫性能好、倍率高、安全性能優(yōu)越等特點(diǎn)，而且鈉資源豐富、價(jià)格低廉。不久前，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群表示，鈉離子電池未來可能取代超一半的磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)一大批新能源企業(yè)正在布局鈉離子電池領(lǐng)域。研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)鈉離子電池的規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到60 GWh，進(jìn)入市場(chǎng)的爆發(fā)期。

作為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的新軍，北京希倍動(dòng)力聚焦關(guān)鍵材料和電芯產(chǎn)品的開發(fā)，打差異化市場(chǎng)策略，以高功率產(chǎn)品作為切入點(diǎn)，快速推廣混合動(dòng)力商用車市場(chǎng)，在高比能量方向持續(xù)技術(shù)升級(jí)和迭代，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃布局。

成立僅僅一年半時(shí)間，希倍動(dòng)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了正極材料從克級(jí)到噸級(jí)的下線，電池系統(tǒng)完成整車搭載驗(yàn)證，與二十余家海內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成了合作，其領(lǐng)先的鈉離子電池技術(shù)受到了行業(yè)和市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

希倍動(dòng)力頻頻在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相，并獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)。今年7月24日，在2024中國(guó)（無(wú)錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，希倍動(dòng)力創(chuàng)始人楊道均博士發(fā)表了題為“超高比能量鈉離子電池開發(fā)”的主題演講。9月24日至25日，希倍動(dòng)力在2024歐洲綠色城市與移動(dòng)出行博覽會(huì)上展示了其高性能鈉離子電池及系統(tǒng)。11月14日，第11屆電池“達(dá)沃斯”在廣州盛大舉辦，希倍動(dòng)力榮膺第14屆中國(guó)電池新能源行業(yè) “成長(zhǎng)潛力獎(jiǎng)”；同期，在江蘇常州舉辦的第13屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源、新能源汽車和節(jié)能環(huán)保全國(guó)賽中，希倍動(dòng)力喜獲“優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)”。

成長(zhǎng)潛力獎(jiǎng)獎(jiǎng)牌

成立時(shí)間不長(zhǎng)卻獲得諸多突破，希倍動(dòng)力的發(fā)展密碼是什么？

“產(chǎn)業(yè)+學(xué)術(shù)”最佳組合，切入藍(lán)海市場(chǎng)

“希倍動(dòng)力團(tuán)隊(duì)是產(chǎn)業(yè)化+學(xué)術(shù)背景的搭配，既可以快速落地，又具備持續(xù)的研發(fā)能力，這是我們最看好的地方。”希倍動(dòng)力天使投資方、英諾天使基金管理合伙人周全表示。

希倍動(dòng)力CEO楊道均，博士畢業(yè)于北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)，畢業(yè)后加入了國(guó)內(nèi)最早的新能源企業(yè)榮盛盟固利，從工程師一路做到了盟固利的研發(fā)副總。之后，楊道均加入三一集團(tuán)，擔(dān)任三一集團(tuán)電芯研究院院長(zhǎng)。他曾獲得北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、北京青年領(lǐng)軍人才、優(yōu)秀工程師等榮譽(yù)。

楊道均曾經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)超過3000個(gè)電解液配方，批量生產(chǎn)超過10萬(wàn)噸電解液；研究硬碳負(fù)極超過10年，是國(guó)內(nèi)最早一批參與了商業(yè)化硬碳的產(chǎn)品定型和可樂麗硬碳改進(jìn)優(yōu)化的團(tuán)隊(duì)；還成功開發(fā)過數(shù)款動(dòng)力電芯，搭載車輛超過30萬(wàn)輛。在16年的從業(yè)生涯中，楊道均不僅掌握了電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品開發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)，還擁有豐富的上下游客戶資源，以及從0到1建設(shè)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)。

成功的初創(chuàng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)，往往要具備兩類人才：形成互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)人才。正如蘋果公司的喬布斯與史蒂夫、eBay的杰弗里·斯科爾和皮埃爾·奧米迪亞爾，以及攜程“四君子”團(tuán)隊(duì)。

楊道均有豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，希倍動(dòng)力首席科學(xué)家王華博士，則有深厚的學(xué)術(shù)背景。

王華博士是一位出色的新能源電池技術(shù)專家，他是北京航空航天大學(xué)教授、博導(dǎo)，國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者，2023全球前2%頂級(jí)科學(xué)家。王華博士有10多年二次電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在Nature Comm.，Adv. Mater.，J. Am. Chem. Soc.等期刊上發(fā)表SCI論文130余篇，引用11000余次。

楊道均與王華初識(shí)于武漢工程大學(xué)，他們對(duì)新能源技術(shù)有著同樣的志趣。認(rèn)識(shí)二十多年來，二人一直保持密切溝通，在多個(gè)電池相關(guān)的科研項(xiàng)目合作中配合默契?，F(xiàn)在，二人共同帶領(lǐng)具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的博士、碩士團(tuán)隊(duì)，在鈉離子電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，大步前進(jìn)。

楊道均選擇鈉離子電池行業(yè)創(chuàng)業(yè)，源自多年來在業(yè)內(nèi)的摸爬滾打，以及對(duì)行業(yè)發(fā)展的觀察。

中國(guó)是新能源大國(guó)，目前主流應(yīng)用為鋰電，對(duì)鋰礦有極強(qiáng)的依賴。但全球可用鋰資源稀缺且分布不均，約73%的鋰資源分布在北美洲和南美洲，存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。作為“鋰”同主族元素且儲(chǔ)量更豐富的“鈉”，成為了備受關(guān)注的替代方案。

除了能量密度稍遜色外，鈉離子電池在低溫、安全性和倍率性能方面表現(xiàn)更突出。鈉離子電池尤其適應(yīng)低溫環(huán)境和大功率場(chǎng)景。而且，鈉離子電池的化學(xué)原理、研究方法、電池結(jié)構(gòu)與鋰離子電池十分接近，可以借助鈉離子電池的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

業(yè)內(nèi)頂尖團(tuán)隊(duì)，能力高度互補(bǔ)，切入的又是極具前景的產(chǎn)業(yè)，希倍動(dòng)力受到了投資人的青睞。睿獸分析數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，成立四個(gè)月的希倍動(dòng)力獲得了來自英諾天使基金、方正和生的天使輪融資。

以需求為導(dǎo)向，推出多款“破紀(jì)錄”產(chǎn)品

在軟件開發(fā)中，有個(gè)重要模型叫“V模型”?！癡模型”通過開發(fā)和測(cè)試同時(shí)進(jìn)行的方式，縮短開發(fā)周期，提高開發(fā)效率。華為等企業(yè)通過V模型連接產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，推出了“服務(wù)化V模型”，即從業(yè)務(wù)需求出發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)化流程，讓每一個(gè)開發(fā)階段都圍繞著服務(wù)進(jìn)行，提升系統(tǒng)的靈活性與精準(zhǔn)度。

楊道均之前在榮盛盟固利做乙方，后來在三一做甲方。這些經(jīng)歷讓他既能站在零部件角度，考慮如何滿足主機(jī)廠客戶需求，也能站在主機(jī)廠角度，考慮什么產(chǎn)品更符合主機(jī)廠的需求。他認(rèn)為，要從解決客戶痛點(diǎn)出發(fā)，推導(dǎo)出適配產(chǎn)品，聚焦該產(chǎn)品所需的關(guān)鍵技術(shù)，再?gòu)募夹g(shù)攻關(guān)出發(fā)，設(shè)計(jì)材料、電芯產(chǎn)品，逐步驗(yàn)證并交給客戶驗(yàn)證。這樣能讓產(chǎn)品準(zhǔn)確切中客戶需求，縮短驗(yàn)證周期。因此，希倍動(dòng)力的產(chǎn)品開發(fā)過程，是靶向設(shè)計(jì)和正向開發(fā)的完美結(jié)合，無(wú)需試錯(cuò)，加快了產(chǎn)品開發(fā)速度。

本著揚(yáng)長(zhǎng)避短、差異化競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)策略，希倍動(dòng)力以混合動(dòng)力商用車作為切入點(diǎn)，快速推廣市場(chǎng)、驗(yàn)證產(chǎn)品，然后隨著高能量密度方向的技術(shù)不斷升級(jí)迭代，再發(fā)力高能量市場(chǎng)。

“乘用車電動(dòng)化速度很快，但2023年商用車電動(dòng)化率還不到10%，我們認(rèn)為電動(dòng)化接下來的快速增長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)在商用車，這將是一塊很有前景的藍(lán)海?！睏畹谰f。

混合動(dòng)力商用車對(duì)電池的要求是高安全、大功率、長(zhǎng)壽命。希倍動(dòng)力團(tuán)隊(duì)通過分析鈉電的各條技術(shù)路線，認(rèn)為聚陰離子技術(shù)路線基本滿足需求，再結(jié)合高熵?fù)诫s技術(shù)，能進(jìn)一步提升電子電導(dǎo)和離子擴(kuò)散，讓鈉離子電池具有更快的離子遷移速度、更大的功率，同時(shí)優(yōu)化正負(fù)極和電解液的界面，讓循環(huán)壽命滿足整車需求?；谶@個(gè)思路開發(fā)的產(chǎn)品不僅滿足客戶需求，也是性價(jià)比最高的。

希倍動(dòng)力開發(fā)了一系列滿足混合動(dòng)力場(chǎng)景的電芯產(chǎn)品，其首款6Ah功率型鈉電產(chǎn)品能支持持續(xù)100C放電，在-40℃的極寒低溫環(huán)境下，其容量保持率是高功率鋰電池的2倍以上，該產(chǎn)品已經(jīng)通過了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的第三方檢測(cè)認(rèn)證。

在高比能量方向上，基于王華教授在無(wú)負(fù)極鈉離子電池領(lǐng)域多年的研究經(jīng)驗(yàn)，希倍動(dòng)力推出了260 Wh/kg的鈉離子電池技術(shù)，在零度以下，該電池仍具有250 Wh/kg的高能量密度。

2024年11月，希倍動(dòng)力開發(fā)出了單體電芯25 Ah，能量密度≥230 Wh/kg的無(wú)負(fù)極鈉離子電池，已經(jīng)得到國(guó)家動(dòng)力電池權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心認(rèn)證。

據(jù)悉，這是當(dāng)前公開報(bào)道全球能量密度最高的鈉離子電池，也是單體容量最大的無(wú)負(fù)極鈉離子電池，有望應(yīng)用于航空航天、低空無(wú)人機(jī)、自主水下設(shè)備等領(lǐng)域。此前鈉離子電池的能量密度普遍在150 Wh/kg左右。希倍動(dòng)力230 Wh/kg的鈉離子電池，已經(jīng)超越磷酸鐵鋰電池，能與三元鋰電池媲美。此外，高比能量無(wú)負(fù)極鈉離子電池能減少40%的人員和設(shè)備投入，以及20%的原材料投入，極具成本優(yōu)勢(shì)。

“希倍動(dòng)力的策略是量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代，這保證我們不斷推出高性價(jià)比的鈉離子電池產(chǎn)品?！睏畹谰f。

拿下頭部客戶，瞄準(zhǔn)萬(wàn)億市場(chǎng)

“我們預(yù)期，希倍動(dòng)力在短時(shí)間內(nèi)將成為高倍率鈉離子電池國(guó)內(nèi)的頭部玩家，然后通過技術(shù)升級(jí)，提高鈉離子電池的比能量，在儲(chǔ)能領(lǐng)域深耕，做大整體的規(guī)模?！毕１秳?dòng)力天使投資方、方正和生投資董事總經(jīng)理潘峰對(duì)希倍動(dòng)力的未來發(fā)展頗有信心。

潘峰的自信，除了對(duì)希倍動(dòng)力團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)定位的認(rèn)可，還來自希倍動(dòng)力在市場(chǎng)端的表現(xiàn)。

根據(jù)公開信息，2024年上半年，希倍動(dòng)力與珠海鵬森簽署了超過3000萬(wàn)元的鈉離子電芯訂單，產(chǎn)品將主要應(yīng)用于車載動(dòng)力、AGV、叉車、家庭儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能等領(lǐng)域。6月，希倍動(dòng)力和三一集團(tuán)合作，公司鈉離子電池系統(tǒng)在三一自卸車上完成了5500公里道路測(cè)試，車輛滿載綜合工況節(jié)油率達(dá)到18.2%，進(jìn)一步優(yōu)化控制策略，整車節(jié)油率有望超過20%，節(jié)能降耗效果明顯。希倍動(dòng)力也是目前行業(yè)內(nèi)唯一一家在商用車領(lǐng)域完成整車驗(yàn)證的鈉離子電池企業(yè)。

搭載希倍動(dòng)力鈉電系統(tǒng)的三一集團(tuán)31T混動(dòng)重載工程自卸車

目前，希倍動(dòng)力已與三一集團(tuán)、一汽解放、福田汽車、上汽集團(tuán)、東風(fēng)柳汽、珠海鵬森、徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)、康明斯、松芝等海內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成了合作。

“柳工集團(tuán)的裝載機(jī)全球銷量位居前列，大量出口到北歐、俄羅斯，這些地方很冷，鋰電池一凍就沒電了。他們找到希倍，我們專門做了個(gè)測(cè)試，在-55℃環(huán)境下暴露72小時(shí)，我們的電池照樣可以使用，這充分體現(xiàn)了鈉離子電池優(yōu)異的低溫特性。因此，走差異化，選擇合適的應(yīng)用場(chǎng)景，可以快速推進(jìn)鈉離子電池的商業(yè)化?！睏畹谰f。

現(xiàn)階段，希倍動(dòng)力正在加大產(chǎn)能建設(shè)，加速產(chǎn)品量產(chǎn)落地。

楊道均透露，公司正在籌建2000噸的材料產(chǎn)線，用于生產(chǎn)高功率正極材料，將逐步實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)材料產(chǎn)線建設(shè)。此外，公司還規(guī)劃建設(shè)一條高功率電芯產(chǎn)線。

他期望，未來有更多同行加入，一同建設(shè)和完善鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)，為客戶帶來真正的降本增效。

“鈉電發(fā)展很迅猛，這兩年也有許多傳統(tǒng)鋰電大廠介入這個(gè)行業(yè)，新建的鈉電產(chǎn)線很多，我們不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)，只要找準(zhǔn)自己的方向，希望大家一起來做這個(gè)市場(chǎng)，只有這樣，鈉電的成本才會(huì)更低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展才會(huì)更快。”楊道均說。