據(jù)《土耳其每日新聞》報(bào)道，土耳其即將與一家中國(guó)汽車(chē)制造商達(dá)成投資協(xié)議。土耳其總統(tǒng)府投資局項(xiàng)目經(jīng)理Kaan Masat??在接受中國(guó)商業(yè)雜志《財(cái)新周刊》采訪時(shí)表示，土耳其即將與一家中國(guó)汽車(chē)制造商達(dá)成價(jià)值超過(guò)10億美元的交易。在同一次采訪中，Masat??還否認(rèn)了比亞迪在土耳其的投資被推遲的傳聞，他表示：“土耳其給比亞迪工廠的土地已基本準(zhǔn)備就緒。比亞迪可能會(huì)在2025年初啟動(dòng)工廠建設(shè)。”

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分析觀點(diǎn)深度解析

今年7月，比亞迪成為首家正式達(dá)成在土耳其大規(guī)模投資建廠生產(chǎn)汽車(chē)的大型中國(guó)汽車(chē)制造商。雖然公開(kāi)披露的投資規(guī)模以及工廠15萬(wàn)輛左右的年產(chǎn)能等公告讓外界對(duì)于該項(xiàng)目的規(guī)模有一定的了解，但上月一篇報(bào)道在介紹支持該工廠運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)讓我們對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)一步加深了認(rèn)識(shí)。工廠所在地馬尼薩市市長(zhǎng)Ferdi Zeyrek在接受采訪時(shí)介紹，該工廠不僅需要土耳其國(guó)家鐵路公司提供的物流支持，還需要為約2,500名中國(guó)員工及其家屬提供生活區(qū)，他們將成為比亞迪及其當(dāng)?shù)毓?yīng)商2萬(wàn)多名員工中的組成部分。盡管Masat??并未透露下一家計(jì)劃在土耳其投資建廠的汽車(chē)制造商的身份，但消息人士向《土耳其每日新聞》透露，這家汽車(chē)制造商正是奇瑞汽車(chē)?？紤]到奇瑞汽車(chē)近期一直與在土耳其投資建廠的傳聞聯(lián)系在一起，這一消息并不令人意外。奇瑞汽車(chē)目前已在土耳其汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，其具有性價(jià)比的跨界車(chē)型已經(jīng)贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)，奇瑞汽車(chē)也受到了土耳其近期實(shí)施的加征關(guān)稅的影響，盡管這些關(guān)稅可以通過(guò)當(dāng)?shù)赝顿Y的計(jì)劃來(lái)避免。如果奇瑞汽車(chē)同意在土耳其投資建廠，這可能會(huì)為其打開(kāi)從土耳其向歐盟出口汽車(chē)的大門(mén)，不過(guò)這一消息也引發(fā)了進(jìn)一步猜測(cè)，即奇瑞汽車(chē)因?yàn)榱悴考就粱a(chǎn)規(guī)定以及部分車(chē)輛面臨加征關(guān)稅，決定將在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃推遲一年后，這家車(chē)企最終是否會(huì)與EV Motors旗下的Ebro品牌合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

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