道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡(luò)安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對汽車主機廠（OEM）的網(wǎng)絡(luò)安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準(zhǔn)證書，且在整個供應(yīng)鏈體系中落實網(wǎng)絡(luò)安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風(fēng)險。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G 汽車微控制器（MCU）系列配備了硬件安全模塊（HSM），該模塊能夠執(zhí)行安全啟動并安全隔離HSM應(yīng)用和數(shù)據(jù)。為了進一步加強這一模塊，英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU系列產(chǎn)品追加最新汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn) ISO/SAE 21434的合規(guī)認(rèn)證?？蛻魧⑹盏剿斜匾募?，包括網(wǎng)絡(luò)安全手冊和網(wǎng)絡(luò)安全案例報告等。

TRAVEO? T2G

英飛凌科技汽車MCU副總裁 Ralf Koedel 表示：“若采用符合 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)的 TRAVEO? T2G汽車MCU，主機廠達(dá)到UNECE R155和R156法規(guī)要求的工作量將顯著減少，使他們能夠更快進入受監(jiān)管的市場?，F(xiàn)有客戶的合規(guī)工作將變得更加簡單、快捷和經(jīng)濟，而且還能重復(fù)使用現(xiàn)成的軟硬件。新客戶也能從達(dá)到ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)中獲益?！?/p>

TRAVEO? T2G MCU搭載Arm^? Cortex^?-M4（單核）/M7（單核/雙核/四核）內(nèi)核，具有性能強大的增強型人機接口，以及專為各種汽車應(yīng)用量身定制的高度安全且先進的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。該系列MCU可提供非常先進的實時性能以及功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全功能，包括引入硬件安全模塊（HSM）、專門用于安全處理流程的Cortex?-M0+，和為滿足FOTA要求而采用雙存儲區(qū)模式的嵌入式閃存。

隨著產(chǎn)品按計劃達(dá)到這項新標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)者可以繼續(xù)通過 TRAVEO? T2G MCU 開發(fā)符合 ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的 ECU。這樣無論是使用現(xiàn)有平臺還是新平臺，都能幫助降低產(chǎn)品開發(fā)成本并更快地推出產(chǎn)品。