Stellantis日前宣布已成功達(dá)成英國2024年關(guān)于零排放汽車（ZEV）的既定目標(biāo)。根據(jù)一份聲明，Stellantis已成為英國少數(shù)幾家在乘用車和廂式貨車方面均遵守2024年英國車輛排放交易體系（通常稱為零排放汽車指令）要求的汽車制造商之一。該公司表示，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)“得益于集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)。”其中，純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)39,492輛，同比增長59%，在英國純電動(dòng)乘用車市場所占份額達(dá)到10.3%。Stellantis還表示，其Pro One業(yè)務(wù)共注冊了7,821輛純電動(dòng)輕型商用車（LCV），這一數(shù)量相當(dāng)于排名第二和第三的制造商的總和，并且占據(jù)了純電動(dòng)輕型商用車市場35.6%的份額。

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分析觀點(diǎn)深度解析

Stellantis是率先確認(rèn)已達(dá)成英國政府零排放汽車目標(biāo)的汽車制造商之一。這家車企僅通過車輛銷售而無需采取其他措施就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)；2024年，該公司注冊的乘用車中有22%搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，銷售的輕型商用車中，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的比例也達(dá)到了10%。在宣布這一消息時(shí)，Stellantis英國集團(tuán)總經(jīng)理Eurig Druce表示：“2024年有越來越多的人選擇購買電動(dòng)汽車，我衷心感謝那些選擇我們旗下品牌電動(dòng)汽車的客戶，同時(shí)也要感謝我們英國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對這一成績的大力支持?！辈贿^，Stellantis也強(qiáng)調(diào)了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所付出的代價(jià)，該公司表示：“這一成功是在充滿挑戰(zhàn)的市場中取得的，當(dāng)前市場環(huán)境對公司業(yè)務(wù)帶來了重大影響，為了實(shí)現(xiàn)相關(guān)目標(biāo)，我們不得不調(diào)整商業(yè)模式及集團(tuán)運(yùn)營，包括計(jì)劃整合在英國的制造業(yè)務(wù)。”這一說法暗示了零排放汽車指令對Stellantis關(guān)閉盧頓工廠這一決策的影響，盡管該決策也有其他因素的考量，例如在盧頓工廠所生產(chǎn)車型已開始在土耳其投產(chǎn)。Druce補(bǔ)充道：“Stellantis歡迎英國政府就2030年起逐步淘汰新型汽油車和柴油車以及支持向零排放轉(zhuǎn)型所開展的咨詢。我們在‘Dare Forward 2030’戰(zhàn)略計(jì)劃中明確提出了實(shí)現(xiàn)100%零排放汽車的愿景，在目標(biāo)方面我們與英國政府一致。然而，盡管我們提供了涵蓋眾多熱門電動(dòng)汽車和廂式貨車的全面產(chǎn)品陣容，并且積極推動(dòng)讓我們的電動(dòng)汽車更加觸手可及，但零排放汽車日益嚴(yán)格的目標(biāo)趨勢與當(dāng)前需求不符。簡而言之，如果英國要實(shí)現(xiàn)其2030年交通減排目標(biāo)，并且電動(dòng)汽車在新車銷量中占比達(dá)到80%，那么英國政府就需要為消費(fèi)者提供更多激勵(lì)措施。”鑒于英國政府所面臨的諸多挑戰(zhàn)，出臺直接支持政策似乎希望渺茫，相反，政府可能會(huì)繼續(xù)向行業(yè)施加壓力以尋求解決方案，這或?qū)?dǎo)致消費(fèi)者選擇進(jìn)一步減少，并延長車輛的使用年限。

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