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中國(guó)的汽車(chē)行駛記錄儀中的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括二個(gè)部分，一部分為汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)(存放汽車(chē)發(fā)生事故前后的數(shù)據(jù))，另一部分為汽車(chē)歷史數(shù)據(jù)(存放汽車(chē)和司機(jī)的行駛狀況)。我個(gè)人認(rèn)為汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要是用于分析事故發(fā)生的原因和事故的責(zé)任, 汽車(chē)歷史數(shù)據(jù)作為事故分析的參考依據(jù)和對(duì)汽車(chē)和司機(jī)的運(yùn)行狀況考核，歷史數(shù)據(jù)是以當(dāng)前汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)。整個(gè)汽車(chē)行駛記錄儀記錄的是2個(gè)輸入量(如速度,剎車(chē))的狀況，其他可以根據(jù)廠商的要求存儲(chǔ)7個(gè)開(kāi)關(guān)量的數(shù)據(jù)(轉(zhuǎn)向燈,車(chē)門(mén)等)，比較高級(jí)的還會(huì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和其他的一些輸入量的狀況。由于行駛記錄儀的數(shù)據(jù)如此重要，所以對(duì)存儲(chǔ)器的要求很高。

存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器大家都比較容易選擇，目前大容量的Flash和U盤(pán)，很多廠商都能提供。最難的是汽車(chē)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器比較難選擇，因?yàn)閷?shí)時(shí)數(shù)據(jù)比歷史數(shù)據(jù)更為重要，而且要求掉電后數(shù)據(jù)能保存(發(fā)生事故時(shí),汽車(chē)系統(tǒng)可能會(huì)沒(méi)有電源)，為了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要求由于輸入量的檢測(cè)周期越短越好,據(jù)目前我們了解,國(guó)標(biāo)要求最大0.2秒采集一次數(shù)據(jù),以20秒為一個(gè)存儲(chǔ)單位, 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)10次20秒的數(shù)據(jù),也就是說(shuō)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)200秒的數(shù)據(jù),到了200后,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)抽樣送入歷史記錄中,然后實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中的重新覆蓋,由此可見(jiàn),在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中的存儲(chǔ)器要求很高。

我個(gè)人認(rèn)為此儲(chǔ)器要求: 1)掉電后數(shù)據(jù)需要保存; 2)擦寫(xiě)數(shù)據(jù)多, 3)可靠高.

目前實(shí)現(xiàn)這種要求的方式有以下幾種

1)SRAM+電池+電源管理IC +EEPROM
2)NVRAM
3)FRAM

下面是幾種方案的性能比較:

一 SRAM+電池+電源管理IC+EEPROM

由于EEPROM和FLASH的擦寫(xiě)次數(shù)的限制,檢測(cè)的數(shù)據(jù)量不能實(shí)時(shí)寫(xiě)入其中,只能存儲(chǔ)在SRAM中,當(dāng)?shù)揭欢ǖ臅r(shí)間或檢測(cè)到掉電后在把數(shù)據(jù)寫(xiě)入EEPROM和FLASH中,EEPROM存儲(chǔ)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),Flash存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù).此方案的特點(diǎn):價(jià)格可能比較便宜,但是性能很不可靠,發(fā)生事故時(shí)可能整個(gè)系統(tǒng)都沒(méi)有電,當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到掉電時(shí),再把SRAM的數(shù)據(jù)寫(xiě)入EEPROM和FLASH中,已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間,而且汽車(chē)系統(tǒng)的環(huán)境比較復(fù)雜,我們都知道SRAM+電池的存儲(chǔ)方式很不可靠.所以目前很少有工程師這樣設(shè)計(jì).

二)NVRAM+電池管理

NVRAM有二種,一種為SRAM+電池型,另一種SRAM+EEPROM型,不管那一種首先價(jià)格比較貴,大家都知道,黑匣子是一個(gè)民用品(3.5噸以上的貨車(chē)和9人以上的私家車(chē)都需要裝黑匣子),如果價(jià)格高,不利于推廣.
另外在性能方面,如果NVRAM是SRAM+電池型,有電池用完的危險(xiǎn),我們都知道NVRAM只能用3-5年,以后可能電池沒(méi)有了,所以用之存儲(chǔ)數(shù)據(jù)也不可靠.

如果NVRAM是SRAM+EEPROM型,由于此存儲(chǔ)器的原理是在工作時(shí),MCU操作的是SRAM,在檢測(cè)到掉電后在把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到EEPROM中,這樣也存在發(fā)生事故時(shí)數(shù)據(jù)寫(xiě)不進(jìn)的危險(xiǎn).所以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)也不是很可靠.

在了解第三種方案之前我們先了解FRAM的基本特點(diǎn):

美國(guó)Ramtron公司鐵電存貯器（FRAM）的核心技術(shù)是鐵電晶體材料．這一特殊材料使得鐵電存貯產(chǎn)品同時(shí)擁有隨機(jī)存取記憶體(RAM) 和非易失性存貯產(chǎn)品的特性．產(chǎn)品的主要特點(diǎn):

1.擦寫(xiě)次數(shù)多,至少達(dá)到1000億次.
2.速度快,沒(méi)有寫(xiě)等待時(shí)間.
3.功耗低,讀寫(xiě)電流150Ua,靜態(tài)電流小于1Ua
4.讀寫(xiě)無(wú)限次,在超過(guò)1000億次后,FRAM還可以做SRAM使用
5.接口方式與IIC的EEPROM完全兼容,與并口SRAM兼容,與普通SPI接口的EEPROM兼容

三)FRAM的存儲(chǔ)方式

由于FRAM有SRAM的速度和次數(shù),又有Flash和EEPROM的特點(diǎn),掉電后數(shù)據(jù)能保存,同時(shí)多功能的FRAM還有電源管理功能.所以用FRAM首先可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)的電路,減低系統(tǒng)的成本.另外由于FRAM的特點(diǎn),提高系統(tǒng)的可靠性.

目前歐美和韓國(guó)等一些汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)黑匣子都是用FRAM做他們的存儲(chǔ)器.