一種新型boost功率因數(shù)預(yù)調(diào)節(jié)器的研究
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
由上述原理分析知，
仿真參數(shù)：Vin=100V； V0=160V； I0=2A ； Lf=220UH； Cf=220UF L=1UH；fs=100KHZ
仿真波形如圖4所示，從圖中可以看出，仿真波形與變換器在直流穩(wěn)態(tài)下分析的結(jié)果基本相符合。電感L中的電流下降到零之后產(chǎn)生一個(gè)小的尖峰電流，經(jīng)二極管D2衰減到零，這與實(shí)際情況相符合。
3 新型boost變換器在功率因數(shù)校正中的應(yīng)用
新型boost功率因數(shù)預(yù)調(diào)節(jié)器如圖5所示，這種結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)輸入電壓隨時(shí)間變化的DC-DC變換器。由于開關(guān)頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電網(wǎng)頻率，因此每一個(gè)開關(guān)周期可按DC-DC變換器進(jìn)行分析。
控制電路采用UC3854，它采用平均電流控制方式，具有軟啟動(dòng)特性且有較高的基準(zhǔn)電壓（7.5V）和振蕩器輸出幅值（5V），因而可提高器件的噪聲容限，特別適用于功率較大的場合[6]。應(yīng)用UC3854可以簡化電感電流采樣電路，簡化了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證新型boost變換器能應(yīng)用于功率因數(shù)校正并且可以減少諧波。因此，實(shí)驗(yàn)參數(shù)與上述仿真參數(shù)一樣： Vin=80～160V； V0=160V； I0=2A Lf=220UH； Cf=220UF； fs=100KHZ； MOSFET：IRF840；Diodes：MUR850
采用UC3854控制芯片的新型boost功率因數(shù)預(yù)調(diào)節(jié)器的輸入電壓和電流波形如圖6所示。由圖可知波形質(zhì)量比較理想。電路在進(jìn)行AC-DC功率變換的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了功率因數(shù)校正，并減小了輸入電流諧波，電路中的開關(guān)管也實(shí)現(xiàn)了軟開關(guān)。
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