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          基于非線性變速積分算法的電動(dòng)汽車充電電源

          作者: 時(shí)間:2011-11-27 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
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          圖3 基于非線性變速積分的充電電源原理圖

            5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

            圖4為充電機(jī)從啟動(dòng)到運(yùn)行過(guò)程中(輸出為400V /120A )的電壓波形圖, 其中圖4 ( a) 采用傳統(tǒng)的PID 算法; 圖4( b)采用非線性變速積分PID 算法??梢钥闯觯?圖4( a)由于啟動(dòng)階段過(guò)程中積分飽和, 存在明顯的電壓尖峰(約為440V ), 超調(diào)量大(約為10% ) , 過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)(約為8s) ; 圖4( b )避免了積分飽和, 幾乎沒(méi)有超調(diào)量, 且過(guò)渡時(shí)間較短(約為6s), 系統(tǒng)穩(wěn)定性好。

          充電機(jī)啟動(dòng)階段輸出電壓波形

          ( a)采用傳統(tǒng)的PID 電壓波形

          ( b )采用非線性變速積分電壓波形

          圖4 充電機(jī)啟動(dòng)階段輸出電壓波形。

            6 結(jié)束語(yǔ)

            分段積分, 變速積分, 非線性變速積分等優(yōu)化方法相對(duì)于傳統(tǒng)PID 算法都有很大改進(jìn), 其中非線性變速積分更為完善, 它既有控制速度快、超調(diào)小、線性控制精度高等特點(diǎn), 又有防止積分飽和的優(yōu)勢(shì), 有很強(qiáng)的實(shí)用性。


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