1 引言

　　電機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分。電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性對(duì)電動(dòng)汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級(jí)，把整車的安全目標(biāo)由低到高劃分為ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D四個(gè)等級(jí)。根據(jù)整車安全目標(biāo)分解的功能安全需求并對(duì)應(yīng)到相關(guān)零部件，可知電機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的功能安全需求至少要滿足ASIL C的安全等級(jí)，才能符合整車的功能安全目標(biāo)。然而傳統(tǒng)電機(jī)控制器是由單個(gè)電機(jī)控制芯片做處理器，往往很難達(dá)到ASIL C。故本文給出了一種純電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案，通過增加一個(gè)安全監(jiān)控芯片CIC61508 來對(duì)電機(jī)控制芯片進(jìn)行監(jiān)控，提升了系統(tǒng)的安全等級(jí)，使其達(dá)到ASIL C的標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足汽車安全方面日益增長(zhǎng)的要求。

　　2 安全監(jiān)控功能系統(tǒng)架構(gòu)

　　本文所述的純電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控功能分為兩級(jí)——硬件級(jí)和軟件級(jí)。

　　硬件級(jí)的安全監(jiān)控功能系統(tǒng)架構(gòu)包括控制電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)控制芯片、安全監(jiān)控芯片、監(jiān)測(cè)電機(jī)控制芯片供電電壓的電源監(jiān)控模塊、監(jiān)測(cè)直流電壓的電壓監(jiān)控模塊、監(jiān)測(cè)電機(jī)相電流的電流監(jiān)控模塊、監(jiān)測(cè)逆變器溫度的溫度監(jiān)控模塊以及硬件看門狗模塊等。

　　軟件級(jí)的安全監(jiān)控功能包括在電機(jī)控制芯片中實(shí)現(xiàn)的電壓監(jiān)控、電流監(jiān)控、溫度監(jiān)控、速度監(jiān)控、扭矩監(jiān)控、功率監(jiān)控、模式監(jiān)控、通訊監(jiān)控以及在安全監(jiān)控芯片中實(shí)現(xiàn)的安全監(jiān)控調(diào)用程序。

　　3 軟硬件設(shè)計(jì)

　　3.1 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　3.1.1 電機(jī)控制芯片的選型

　　電機(jī)控制芯片選擇的是Infineon公司的32位TriCore系列的TC1782高性能微處理器。TC1782在功耗、運(yùn)算能力、存儲(chǔ)空間、數(shù)字量模擬量輸入輸出以及CAN通訊等方面均有良好的表現(xiàn)，并具有較高的性價(jià)比，非常適用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)。

　　3.1.2 安全監(jiān)控芯片的選型

　　安全監(jiān)控芯片采用Infineon CIC61508芯片。CIC61508安全監(jiān)測(cè)芯片封裝尺寸很小，使用起來節(jié)省空間，是安全應(yīng)用領(lǐng)域的高性價(jià)比之選。安全監(jiān)測(cè)電路通過檢測(cè)電機(jī)控制芯片的時(shí)鐘、電源和與溫度相關(guān)的計(jì)算誤差等常見故障模式來監(jiān)測(cè)電機(jī)控制芯片的工作狀況。

　　3.1.3 硬件電路設(shè)計(jì)

　　電機(jī)控制芯片TC1782分別通過兩組SPI與安全監(jiān)控芯片CIC61508以及旋變解碼芯片AU6803進(jìn)行通訊;通過GPIO接收或發(fā)送數(shù)字量;通過PWM通道發(fā)送六路PWM信號(hào)給門驅(qū)動(dòng)芯片;通過ADC模塊采樣電流、電壓、溫度等信息;通過CAN模塊與總線通訊。該硬件電路還包括電源模塊與看門狗模塊等。硬件電路原理圖如圖3所示。

　　3.2 軟件設(shè)計(jì)

　　3.2.1 設(shè)計(jì)原理

　　本文提出的安全監(jiān)控功能，通過硬件級(jí)與軟件級(jí)的兩級(jí)監(jiān)控來確保電機(jī)控制系統(tǒng)正常工作，包括對(duì)電機(jī)負(fù)載的監(jiān)控以及對(duì)電機(jī)控制芯片的監(jiān)控。

　　對(duì)電機(jī)負(fù)載監(jiān)控功能的原理是通過采樣的電流、電壓、溫度、位置等信號(hào)以及來自于硬件監(jiān)控電路的故障信息來判斷電機(jī)負(fù)載是否工作在正常狀態(tài)，一旦檢測(cè)出異常，電機(jī)控制系統(tǒng)即進(jìn)入到故障處理程序。

　　對(duì)于電機(jī)控制芯片的安全監(jiān)控功能是以電機(jī)控制芯片的自檢和CIC61508安全監(jiān)控芯片共同完成的。電機(jī)控制芯片會(huì)在開機(jī)上電后自檢，測(cè)試各個(gè)模塊的配置是否正常，若異常則進(jìn)入到故障處理程序;在程序正常運(yùn)行過程中電機(jī)控制芯片會(huì)周期性對(duì)各個(gè)模塊的配置、內(nèi)存及控制任務(wù)進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)，電機(jī)控制芯片會(huì)把特定的測(cè)試任務(wù)發(fā)給CIC61508安全監(jiān)控芯片測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果反饋給電機(jī)控制芯片。電機(jī)控制芯片將自身運(yùn)行的結(jié)果與反饋結(jié)果進(jìn)行比較，以此來判斷電機(jī)控制芯片的工作是否正常。

　　3.2.2 具體實(shí)現(xiàn)

　　電機(jī)控制芯片通過ADC模塊采樣傳感器供電電壓，芯片供電電壓，母線電流，母線電壓，A、C相的相電流，電機(jī)溫度，逆變器溫度等信號(hào);通過GPI接口接收來自硬件監(jiān)控電路的故障信息，主要有電機(jī)控制芯片供電電壓故障、直流電壓過壓故障、電機(jī)相電流過流故障、逆變器過溫故障、逆變器飽和故障、位置傳感器故障等;通過SPI接收電機(jī)位置信息與安全監(jiān)控芯片的信息。電機(jī)控制芯片通過SPI發(fā)送測(cè)試任務(wù)給安全監(jiān)控芯片，安全監(jiān)控芯片將測(cè)試結(jié)果反饋給電機(jī)控制芯片用于比對(duì)，若測(cè)試結(jié)果一致，則證明電機(jī)控制芯片工作正常，否則進(jìn)入故障處理程序。

　　4 工作過程

　　電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控算法主流程圖如圖4所示，當(dāng)控制器開機(jī)后：