“大眾丑聞威脅‘德國(guó)制造’形象”，路透社22日以此為題稱(chēng)，在9月18日以前，大眾品牌還象征著德國(guó)制造的非凡技藝和可靠性。僅僅幾天，這一切天翻地覆。許多德國(guó)人擔(dān)心這將產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，侵蝕寶貴的“德國(guó)制造”品牌。從柏林新機(jī)場(chǎng)建設(shè)一再推遲到德意志銀行的金融不軌行為，德國(guó)形象一再受挫，德國(guó)企業(yè)形象也因此遭受侵蝕。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授杜登霍夫說(shuō)：“‘德國(guó)制造’是質(zhì)量和信任，現(xiàn)在信任不再。沒(méi)有人能夠想象這樣的規(guī)模，其對(duì)德國(guó)工業(yè)造成的損害將持續(xù)下去。這只是冰山一角?！钡聡?guó)《圖片報(bào)》形容大眾為德國(guó)工業(yè)王冠上的寶石，大眾的成就不會(huì)輸?shù)镁?，但德?guó)的形象正變得黯淡。

　　英國(guó)廣播公司稱(chēng)，汽車(chē)與環(huán)境是德國(guó)極其關(guān)心的兩件大事，這構(gòu)成其民族性格的一部分。德國(guó)人吃驚地發(fā)現(xiàn)，德國(guó)最大汽車(chē)制造商多年來(lái)一直在美國(guó)柴油車(chē)尾氣排放檢測(cè)中作弊。這猶如柏林突然發(fā)現(xiàn)英國(guó)女王在皇家愛(ài)斯科賽馬會(huì)上舞弊一樣。有德國(guó)報(bào)紙將此稱(chēng)為“汽車(chē)業(yè)史上代價(jià)最高昂的愚蠢行為”。

　　事實(shí)上，大眾并非唯一傳出“重大丑聞”的德國(guó)企業(yè)，2007年，西門(mén)子曾被曝光在海外大規(guī)模行賄，時(shí)任董事長(zhǎng)被迫辭職。西門(mén)子后來(lái)因此在美國(guó)被罰款16億美元。英國(guó)《每日電訊報(bào)》稱(chēng)，在1997年之前，用于行賄的資金在德國(guó)可以免稅，這表明在德國(guó)政府看來(lái)，企業(yè)在海外怎樣操作都是合理的。德國(guó)的問(wèn)題是，它在國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)高端汽車(chē)和機(jī)械設(shè)備，并對(duì)所謂“世界最可靠質(zhì)量”收取高額費(fèi)用。此外，在過(guò)去五年中，德國(guó)一直在教訓(xùn)歐元區(qū)其他國(guó)家：歐洲危機(jī)出現(xiàn)的根本原因在于某些國(guó)家不遵紀(jì)守法。如今，南歐人也許有資格幸災(zāi)樂(lè)禍。

　　隨著危機(jī)的擴(kuò)大，德國(guó)政府也成為被懷疑的對(duì)象。“聯(lián)邦政府應(yīng)該早已清楚大眾作弊”，德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》23日稱(chēng)，德國(guó)綠黨指責(zé)聯(lián)邦政府可能早就知道大眾操縱廢氣排放造假。早在今年7月，德國(guó)聯(lián)邦交通部的一份文件顯示，大眾汽車(chē)的尾氣測(cè)試存在問(wèn)題。

　　中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英23日對(duì)記者說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是德國(guó)工業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，德國(guó)剛制定的“工業(yè)4.0”主要內(nèi)容就是針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。德國(guó)企業(yè)在全球的形象一直比較好，這次事件會(huì)對(duì)德國(guó)汽車(chē)甚至德國(guó)工業(yè)整體形象造成非常不利的影響，其中包括對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的影響。

　　“‘德國(guó)制造’處于危險(xiǎn)之中!”德國(guó)《圖片報(bào)》專(zhuān)欄作者本奈爾23日發(fā)出這一感嘆時(shí)，大眾汽車(chē)尾氣排放造假事件所引發(fā)的風(fēng)波正愈演愈烈。

　　德國(guó)《圖片報(bào)》23日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，遭遇史上最嚴(yán)重危機(jī)之際，大眾監(jiān)事會(huì)主席團(tuán)周三召開(kāi)會(huì)議，會(huì)議可能決定是否保留大眾總裁文德恩的領(lǐng)導(dǎo)位置。北京時(shí)間23日夜大眾方面?zhèn)鱽?lái)消息：文德恩宣布辭職。他在辭職聲明中說(shuō)：“我對(duì)過(guò)去幾天的事件感到震驚，如此規(guī)模的不當(dāng)行為在大眾集團(tuán)成為可能令我驚愕。大眾需要一個(gè)新的開(kāi)始……”

　　在大眾承認(rèn)“尾氣門(mén)”涉及的汽車(chē)多達(dá)1100萬(wàn)輛后，越來(lái)越多的國(guó)家加入到對(duì)大眾的調(diào)查中，連聯(lián)合國(guó)發(fā)言人也出面表態(tài)，稱(chēng)大眾的丑聞“極為麻煩”。

　　在9月18日以前，大眾品牌還象征著德國(guó)制造的非凡技藝和可靠性。僅僅幾天，這一切天翻地覆。許多德國(guó)人擔(dān)心這將產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，侵蝕寶貴的“德國(guó)制造”品牌。從柏林新機(jī)場(chǎng)建設(shè)一再推遲到德意志銀行的金融不軌行為，德國(guó)形象一再受挫，德國(guó)企業(yè)形象也因此遭受侵蝕?！暗聡?guó)制造”一向是高質(zhì)量的代名詞，作為全球最大的汽車(chē)制造企業(yè)之一，大眾堪稱(chēng)“德國(guó)工業(yè)王冠上的寶石”。造假不僅要讓大眾為“汽車(chē)業(yè)史上最昂貴的愚蠢行為”埋單，也向“德國(guó)制造”這塊金字招牌潑去一盆污水。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授杜登霍夫說(shuō)：“‘德國(guó)制造’是質(zhì)量和信任，現(xiàn)在信任不再。沒(méi)有人能夠想象這樣的規(guī)模，其對(duì)德國(guó)工業(yè)造成的損害將持續(xù)下去。這只是冰山一角。”

　　大眾接下來(lái)會(huì)如何應(yīng)對(duì)這次空前危機(jī)?德國(guó)政府將在其中扮演什么角色?率先拆穿造假的美國(guó)會(huì)開(kāi)出多大罰單，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)將作何反應(yīng)?這出丑聞大戲可謂懸念重重。