編者按：2015年3月1日，恩智浦和飛思卡爾共同宣布達成合并協(xié)議。經(jīng)過9個多月的合并程序后，12月8日兩家公司正式合并成一家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體安全連結(jié)解決方案供應(yīng)商，合并后的公司名稱仍為“恩智浦半導(dǎo)體”。合并后的第一天，筆者有幸在上海采訪了恩智浦的高管。

珠聯(lián)璧合

　　記者：今天是恩智浦和飛思卡爾合并后的第一天，您有何感想?

　　Steve Owen：我們的經(jīng)濟將會發(fā)生巨大的變化，在規(guī)模上實現(xiàn)了翻番的成長，同時在產(chǎn)品線，以及我們所服務(wù)的細分市場上將會比以往的廣度和深度實現(xiàn)新的突破，我們在身份識別、交通運輸業(yè)都有比較精深的技術(shù)積累。合并后，在汽車、互聯(lián)網(wǎng)以及諸多的垂直行業(yè)都將會迎來新的競爭上的契機。

　　當今的社會正在發(fā)生著巨大的變革，諸多社會潮流正在深刻地影響著我們生活的方方面面。通過我們的創(chuàng)新科技和產(chǎn)品，能夠使消費者用到的消費電子，包括手機、PC以及愛車等更加智能化，并且更加便捷、安全。

重組與切分

　　記者：合并時，業(yè)務(wù)調(diào)整的原則是什么?

　　Steve Owen：其實大家已經(jīng)注意到，除了我們所開展的合并之外，其他一些業(yè)內(nèi)公司也在進行相似的合并工作，但是他們的合并中，有的卻有相當多的重疊，必須要實現(xiàn)重組和切分，這樣可能會帶來合并上的一些頭疼問題。

　　對于恩智浦和飛思卡爾來說，通過在前期相當多的可行性調(diào)研，可以確保我們合并的互補性非常之強，需要調(diào)整的部分相當之少。另外，包括安全、連接、智能方面都是我們今后主攻的方向，所以技術(shù)都是在往這個方向靠攏。

　　記者：如何進行業(yè)務(wù)或產(chǎn)品的取舍?

　　Steve Owen：其實這與我們合并本身并沒有直接的關(guān)系。因為恩智浦在進行業(yè)務(wù)決策當中有一個原則，即每項技術(shù)，或者每一個產(chǎn)品的取舍完全取決于該產(chǎn)品是不是具有競爭力、盈利性和長壽性。無論是恩智浦還是飛思卡爾的產(chǎn)品，我們會觀察，它能否在客戶群中具有持久的吸引力，以及能否持久地給我們帶來盈利。

　　這又要提起恩智浦的傳統(tǒng)。恩智浦是極為專注地去經(jīng)營那些具有潛力的市場，并且通過少而精的方式去專攻幾個技術(shù)領(lǐng)域，包括銀行、身份識別、汽車安全、信息娛樂和網(wǎng)絡(luò)連接，所以通過與飛思卡爾的合并，我們在各自都比較強的技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)之上，又實現(xiàn)了互補，更為有利于我們?nèi)Ｗ⒂谡嬲瞄L的若干領(lǐng)域。

　　記者：當業(yè)務(wù)出現(xiàn)了重疊，怎么辦?

　　Steve Owen：比如我們已將恩智浦自身的射頻功率(RF Power)業(yè)務(wù)部門出售給了中國的一家創(chuàng)投企業(yè)——JAC Capital(北京建廣資產(chǎn)管理有限公司)。因為飛思卡爾本身在RF Power器件方面在全球已經(jīng)占有80%的份額，所以已經(jīng)不能夠做得更大了，因此我們主動采取了這種切分。

　　可以說，通過合并，恩智浦和飛思卡爾的技術(shù)優(yōu)勢得到完美整合，并且實現(xiàn)了雙方在通用微控制器產(chǎn)品方面的強強融合。合并后的新恩智浦將在通訊處理器、通用微控制器、安全與數(shù)據(jù)保護、汽車半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域保持或躍升至行業(yè)領(lǐng)先地位。

高增長市場離不開安全

　　記者：貴公司關(guān)注哪些高增長領(lǐng)域?

　　Steve Owen：智慧生活，安全連接。包括三個主題：連接無處不在，智能無處不在，安全無處不在。

　　特別是在安全上，也許大家在日常使用消費電子中都忽略了這一點，包括在酒店使用Wi-Fi，有時并不那么安全，以及自己在與云端進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r候，在個人隱私信息保護上，以往大家也欠缺考慮。因此在這樣的大背景之下，通過恩智浦相關(guān)科技上的研發(fā)，可以確保我們的互聯(lián)世界更加安全。

　　記者：能否具體談?wù)勔恍┐怪笔袌龅睦?

　　Steve Owen：首先不得不談的是車聯(lián)網(wǎng)，因為汽車隨著車聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)成熟開始實現(xiàn)了飛躍。除了汽車電子之外，在消費電子領(lǐng)域也開始越來越走向云化，不管是PC、手機、平板電腦，還是可穿戴設(shè)備、智能家居等，這些數(shù)據(jù)都開始往云端去集中實現(xiàn)，那么云端以及車聯(lián)網(wǎng)本身的網(wǎng)絡(luò)安全性就開始成為許多政府關(guān)心的議題，包括中國也已經(jīng)啟動了車聯(lián)網(wǎng)方面相關(guān)的標準和相關(guān)的籌備工作。

　　在工業(yè)領(lǐng)域，大家比較熟知的就是工業(yè)4.0，這是中德兩國共同在推進的一個項目，而中國本身因為“中國制造2025”這樣的愿景，因此更加智能化的工業(yè)制造也是即將迎來的一個新的現(xiàn)實。在“中國制造2025”的大背景之下，生產(chǎn)將會更加高效、便捷和網(wǎng)絡(luò)化，通過云來使得設(shè)備、工廠實現(xiàn)互聯(lián)互通。既然說到了云，那么離不開通訊方面的技術(shù)變革，現(xiàn)在華為已經(jīng)在歐洲/英國和中國本土實施4.5G和5G相關(guān)的技術(shù)準備，預(yù)計在2019年5G將會最終落地?？傊?，今后的網(wǎng)絡(luò)，無論是通訊的網(wǎng)絡(luò)，還是智能制造的網(wǎng)絡(luò)，還是車聯(lián)網(wǎng)，都會越來越高效，越來越快速。

　　在物聯(lián)網(wǎng)方面，無論在MCU，還是傳感器、RFID等，這些技術(shù)都已經(jīng)完全具備，而且已經(jīng)支撐了許多創(chuàng)新性的產(chǎn)品，包括像智能聯(lián)網(wǎng)的洗衣機、暖通空調(diào)設(shè)備等。但是最終，如何來使這樣的一個模式具備商業(yè)上的可行性，這是全行業(yè)必須關(guān)注的話題。因為Google或阿里自然是有比較充足的資金來推動大型項目，但是對于中小企業(yè)，如何能夠真正地來產(chǎn)生出商業(yè)模式，這是需要大家共同去思考的，包括在智能家居、健康領(lǐng)域如何來形成可行、可持續(xù)的商業(yè)模式，這一點非常重要。

　　而在介紹的這些大潮流之后，大家也許能夠領(lǐng)會到其核心還是安全，不管是工廠的智能制造，還是安全的支付，還是今后我們通過手機、愛車就能實現(xiàn)刷卡、付費，這些都需要技術(shù)的支撐，以及一個安全的互聯(lián)環(huán)境的支撐。

　　記者：恩智浦在安全方案的優(yōu)勢是什么?

　　Steve Owen：恩智浦在安全解決方面已經(jīng)有20年的技術(shù)積累，而且我們的技術(shù)路線并不是只是基于軟件，而是軟件及硬件相結(jié)合的一體化方案。

服務(wù)中國產(chǎn)業(yè)

　　記者：合并對中國帶來的意義?

　　Steve Owen：合并后帶來的技術(shù)優(yōu)勢，將有助于恩智浦面向中國市場和行業(yè)的需求，加快技術(shù)和產(chǎn)品的本土化進程，為中國的安全互聯(lián)汽車、端到端安全與數(shù)據(jù)保護、智能家居等領(lǐng)域提供更安全更完善的產(chǎn)品與解決方案，為中國的智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。

　　在大中華地區(qū)，我們一共有一萬兩千名員工，占我們?nèi)蚩倖T工的25%，大中華地區(qū)的研發(fā)中心一共有9家，在中國地區(qū)的工廠也已經(jīng)是有多年的成功運營的歷史，這些都可以確保我們在合并之后繼續(xù)服務(wù)中國產(chǎn)業(yè)。

本文來源于中國科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2016年第1期第1頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處。