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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 201601

          臣道漫筆

          • 暗渡陳倉(cāng)  公元前206年四月,項(xiàng)羽還都彭城,尊懷王為義帝,但不愿與其共居一城,使南遷郴城,義帝無(wú)奈就道,但群臣依戀故鄉(xiāng),未肯速徙。項(xiàng)羽大怒,暗令義帝途經(jīng)之地的三王(九江王英布、衡山王吳芮、臨江王共敖)擊殺之。公元前205年十月,英布遣將追至郴縣,弒義帝于郴城窮泉。項(xiàng)羽則自立為王,史稱西楚霸王,擁梁、楚等地共九郡,都彭城,又將其親信及擁兵割據(jù)的舊貴族共分封為十八王。同時(shí),項(xiàng)羽及范增均疑忌劉邦,恐其實(shí)力增大超越自己,乃違懷王約,僅給偏僻的巴蜀之地,雖封“漢王”,實(shí)徒虛名,且三分關(guān)中,封秦降將章邯、司馬欣和董
          • 關(guān)鍵字: 項(xiàng)羽  韓信  張良  蕭何  201601  

          培養(yǎng)創(chuàng)新人才,引領(lǐng)科技未來(lái)

          •   2015年12月5日下午,由教育部和工信部主辦的瑞薩杯 2015全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽頒獎(jiǎng)典禮在北京郵電大學(xué)科學(xué)會(huì)堂隆重舉行。本屆大賽全國(guó)共有1097所院校、12,126支隊(duì)伍、36,378名大學(xué)生最終完成并提交了作品,無(wú)論是參賽院校、參賽隊(duì)伍還是人數(shù)都保持了連續(xù)增長(zhǎng)。來(lái)自大連理工大學(xué)的參賽代表隊(duì)(本科組)和南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參賽代表隊(duì)(高職高專組)從全國(guó)12,126支隊(duì)伍中脫穎而出,一舉奪得本屆競(jìng)賽的最高榮譽(yù)“瑞薩杯”。東南大學(xué)代表隊(duì)奪得瑞薩產(chǎn)品應(yīng)用獎(jiǎng)。此外,大賽還評(píng)出全國(guó)一等獎(jiǎng)273 隊(duì),全國(guó)
          • 關(guān)鍵字: 瑞薩杯  全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽  201601  

          萊迪思推出用于可穿戴設(shè)備開發(fā)的ICE40 ULTRA平臺(tái)

          •   萊迪思半導(dǎo)體公司推出一款用于低功耗消費(fèi)類可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)的開發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)基于iCE40 Ultra? FPGA,具備大量傳感器和外圍設(shè)備,是用于各類可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)的理想平臺(tái)?! CE40 Ultra FPGA相比其他可選的微控制器封裝尺寸減少60%。不僅如此,iCE40 Ultra FPGA還支持低功耗待機(jī)模式,適用于“永遠(yuǎn)在線”功能,對(duì)于充一次電就要工作好幾天的可穿戴設(shè)備來(lái)說(shuō)是最為理想的選擇?! CE40 Ultra可穿戴設(shè)備開發(fā)平臺(tái)包含的硬件功能和傳感器包括1個(gè)1.54英寸顯示屏、MEMS麥克
          • 關(guān)鍵字: 萊迪思半導(dǎo)體  可穿戴設(shè)備  iCE40 Ultra  201601  

          CEATEC2015:見微知著的創(chuàng)新(下)

          •   上一期(2015年第11期)我們帶大家領(lǐng)略了CEATEC展會(huì)上幾家日本領(lǐng)先企業(yè)的重要展品和主要技術(shù),今天我們不妨從一些特殊的細(xì)節(jié)入手,看看哪些技術(shù)會(huì)對(duì)未來(lái)的發(fā)展特別是汽車電子的發(fā)展有非常重要的指引作用。  汽車電子,是日系電子技術(shù)廠商共同關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn),作為全球汽車生產(chǎn)大國(guó),日系車在全世界的占有率舉足輕重。在CEATEC上幾家日本電子技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商的展示也圍繞著汽車電子帶來(lái)了很多創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)。太陽(yáng)誘電:助力整車追求極致性能  在汽車電子應(yīng)用中,太陽(yáng)誘電秉承公司做高可靠性高性能產(chǎn)品的方針,主要在本屆C
          • 關(guān)鍵字: 太陽(yáng)誘電  TDK  ROHM  尼吉康  201601  

          改良的kmeans與K近鄰算法特性分析

          • kmeans算法作為無(wú)監(jiān)督算法的一種,對(duì)初始點(diǎn)的選擇比較敏感;而k近鄰作為一種惰性且有監(jiān)督的算法,對(duì)k值和樣本間距離度量方式的選擇也會(huì)影響結(jié)果。改良的kmeans算法通過(guò)遍歷樣本,篩選初始點(diǎn),其準(zhǔn)確率超過(guò)了k近鄰算法,同時(shí)穩(wěn)定性也優(yōu)于傳統(tǒng)的kmeans算法。無(wú)監(jiān)督算法在一些情況下優(yōu)于有監(jiān)督算法。
          • 關(guān)鍵字: 初始點(diǎn)  無(wú)監(jiān)督  鄰近點(diǎn)  有監(jiān)督  201601  

          基于RealSense的坐姿檢測(cè)技術(shù)

          • 針對(duì)越來(lái)越多的年輕人使用電腦進(jìn)行辦公的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),坐姿不正確導(dǎo)致的頸肩腰部疾病發(fā)病率及視力下降的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種不需要額外佩戴智能硬件的坐姿檢測(cè)技術(shù)。該方案使用Intel最新的RealSense 3D攝像頭進(jìn)行畫面采集,通過(guò)對(duì)三維數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析,準(zhǔn)確的判斷出用戶的坐姿情況,相對(duì)于智能硬件的解決方案可以大幅度提高準(zhǔn)確度,市場(chǎng)上新出的筆記本電腦中帶有RealSense的型號(hào)也較多,具有較好的應(yīng)用前景。
          • 關(guān)鍵字: 坐姿檢測(cè)  實(shí)感攝像頭  RealSense  三維數(shù)據(jù)  201601  

          BCx2調(diào)節(jié)儀在控制發(fā)動(dòng)機(jī)排液溫度中的應(yīng)用

          • 在介紹控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度重要性的基礎(chǔ)上,較詳細(xì)地介紹了使用一種性價(jià)比高的溫度調(diào)節(jié)儀控制發(fā)動(dòng)機(jī)排液出口溫度的解決方案。給出了由多臺(tái)設(shè)備構(gòu)成的控制系統(tǒng)和系統(tǒng)中使用的串級(jí)控制原理,以及計(jì)算機(jī)與調(diào)節(jié)儀通信的方式和整個(gè)系統(tǒng)的控制方法。
          • 關(guān)鍵字: 溫度控制  調(diào)節(jié)儀  串級(jí)控制  發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)  通信  201601  

          集控式餐飲電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 本文闡述了餐飲業(yè)中貨梯的使用背景,分析了目前中小餐飲實(shí)體在貨運(yùn)方面的困擾。依據(jù)實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了集控式電梯控制系統(tǒng),用于樓層間貨物的運(yùn)送。主要包括整體設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、通信設(shè)計(jì)、安全保護(hù)設(shè)計(jì)和測(cè)試驗(yàn)證等內(nèi)容。成功試制了樣機(jī),經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的試運(yùn)行和驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的所有功能。
          • 關(guān)鍵字: 集控式  餐飲電梯  電梯系統(tǒng)  網(wǎng)絡(luò)控制  TCP/IP通信  201601  

          音圈電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器與運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

          • 為滿足一類音圈直流伺服電機(jī)的高速振動(dòng)定位精度工作的精度需求,研發(fā)了一種高性能的音圈電機(jī)高精度位置定位設(shè)備?;贏RMCortex M3系列的STM32F103VCT6處理器設(shè)計(jì)了音圈直流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)。分析了該伺服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成,研究結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的高精度位置伺服系統(tǒng),能滿足位置超調(diào)量小于10 counts,穩(wěn)態(tài)調(diào)整誤差為土1 count的系統(tǒng)參數(shù)指標(biāo)。實(shí)現(xiàn)了音圈電機(jī)高速振動(dòng)下控制器對(duì)光柵傳感器實(shí)時(shí)采集并且高速處理,以及對(duì)音圈電機(jī)位置的快速調(diào)整,完成對(duì)音圈電機(jī)的高速振動(dòng)定位精度的控制。
          • 關(guān)鍵字: 音圈電機(jī)  伺服控制  PID  PWM  201601  

          從壓電換能器為Dust Networks節(jié)點(diǎn)供電

          • SmartMesh傳感器和控制器常常部署在無(wú)法便利地提供電力連接的地方。本文介紹了毫微功率降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器LTC3330。實(shí)驗(yàn)表明,LTC3330采用Midé V25W壓電換能器和連接至BAT引腳的主電池,為用振動(dòng)源給 Dust Networks節(jié)點(diǎn)供電提供了一個(gè)完整解決方案。V25W壓電換能器用一個(gè)振動(dòng)源支持輸出功率需求,因此延長(zhǎng)了電池壽命。在此基礎(chǔ)上再給VOUT連接一個(gè)超級(jí)電容器后,LTC3330還可以進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命,從而減少了要求更換電池的維護(hù)需求。
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  控制器  DC/DC 轉(zhuǎn)換器  電源管理  201601  

          微型電網(wǎng)功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四象限運(yùn)行動(dòng)態(tài)特性研究

          • 本文主要研究一個(gè)與城市供電并聯(lián)的微型電網(wǎng)在功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)四象限運(yùn)行條件下的動(dòng)態(tài)特性,以城市供電系統(tǒng)、微電源、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、靜態(tài)負(fù)載、以及其他系統(tǒng)組件組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象。首先建立系統(tǒng)組件的數(shù)學(xué)模型,利用Matlab/Simulink的SimPowerSystems模塊進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明:此功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)能在不影響其他組件的情況下進(jìn)行四象限輸出控制,且該微型電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,各電源運(yùn)行也符合預(yù)期,為功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供重要參考。
          • 關(guān)鍵字: 微型電網(wǎng)  微型電源  太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)  功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)  201601  

          晶閘管控制串聯(lián)電容器應(yīng)用于彈性交流輸電系統(tǒng)的穩(wěn)定度分析

          • 彈性交流輸電系統(tǒng)設(shè)備,如晶閘管控制串聯(lián)電容器(TCSC)、制動(dòng)電阻、并聯(lián)電容電抗與靜態(tài)移相器被用來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)配置,以提高系統(tǒng)的靜態(tài)特性和暫態(tài)穩(wěn)定度?,F(xiàn)代電力系統(tǒng)龐大而復(fù)雜,擾動(dòng)常改變電網(wǎng)結(jié)構(gòu)并導(dǎo)致非線性響應(yīng)。本文采用晶閘管控制串聯(lián)電容器提高電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定度,晶閘管控制串聯(lián)電容器的阻抗由輔助進(jìn)相-遲相控制器根據(jù)發(fā)電機(jī)速度偏差進(jìn)行調(diào)整,輔助控制器參數(shù)由基于模態(tài)控制理論的極點(diǎn)指定法來(lái)確定。針對(duì)指定的操作點(diǎn)設(shè)計(jì)控制器,探討系統(tǒng)在不同加載條件下,不同功率因數(shù),端電壓下的閉環(huán)特征值靈敏度。并對(duì)具有輔助進(jìn)相-遲相控
          • 關(guān)鍵字: 彈性交流輸電系統(tǒng)  晶閘管控制串聯(lián)電容器  模態(tài)控制理論  穩(wěn)定度  201601  

          頻率跟蹤式電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的研究

          • 隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷推廣和發(fā)展,方便、實(shí)用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)需求更加迫切。本文基于諧振耦合無(wú)線傳輸機(jī)理,實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸電能的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)LC諧振電路傳輸過(guò)程中出現(xiàn)諧振失諧導(dǎo)致傳輸效率下降現(xiàn)象的分析,提出一種頻率跟蹤式諧振無(wú)線傳輸電能模型,實(shí)現(xiàn)高效充電的目的。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)模型數(shù)據(jù)比較分析,頻率跟蹤式諧振無(wú)線充電系統(tǒng)的輸出電壓、負(fù)載能力、傳輸效率等主要參數(shù),比無(wú)跟蹤式諧振電路高出很多。文中以諧振頻率為1m的無(wú)線傳輸電能系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)樣機(jī),通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的高效性。
          • 關(guān)鍵字: 無(wú)線充電  諧振耦合  頻率跟蹤  諧振式無(wú)線傳輸電能  201601  

          一種電源跟隨電路射頻受擾失效仿真分析

          • 本文介紹了一種分析且解決汽車零部件電路射頻受擾失效問(wèn)題的快速便捷方法,通過(guò)電磁兼容仿真軟件仿真計(jì)算電源失效電路特性阻抗并模擬干擾源,準(zhǔn)確高效且低成本地找到失效原因和解決方案。
          • 關(guān)鍵字: 射頻受擾  EMC仿真  特性阻抗  201601  

          基于RS-485總線的多主機(jī)通信方法

          • 針對(duì)RS-485總線多個(gè)節(jié)點(diǎn)之間無(wú)法自由通信的問(wèn)題,介紹一種多主機(jī)通信方法,以探討總線接口電路和組網(wǎng)方式,并通過(guò)設(shè)計(jì)通信協(xié)議和規(guī)劃通信過(guò)程,完成相關(guān)程序設(shè)計(jì)。此方法在某裝備模擬項(xiàng)目中得到應(yīng)用,取得了預(yù)期的效果。
          • 關(guān)鍵字: RS-485  多主機(jī)  接口電路  通信協(xié)議  201601  
          共29條 1/2 1 2 »

          201601介紹

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