在中國(guó)汽車零部件技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇上，來自我國(guó)臺(tái)灣的汽車電子技術(shù)專家———臺(tái)灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長(zhǎng)陳清文，作了題為“兩岸攜手，共同打造世界級(jí)汽車及零部件制造中心”的報(bào)告。他認(rèn)為，內(nèi)地和臺(tái)灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　陳清文認(rèn)為，在未來幾年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機(jī)會(huì)，同時(shí)也有技術(shù)上的挑戰(zhàn)。這些機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個(gè)方面。

　　首先，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)率較高，但在大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)已呈現(xiàn)供過于求的格局，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、增加選裝配置以及維修與服務(wù)等增加利潤(rùn)。

　　其次，面對(duì)油價(jià)持續(xù)上升、環(huán)境保護(hù)要求更高的形勢(shì)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將向節(jié)省能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展，比如高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車等會(huì)加快發(fā)展。相應(yīng)的汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。

　　第三，車輛生產(chǎn)過程的環(huán)保性、汽車可回收性方面的法規(guī)將出臺(tái)，需要開發(fā)大量可回收材料。

　　第四，對(duì)安全、舒適、通訊、娛樂的追求更高，汽車電子會(huì)結(jié)合衛(wèi)星、無線通訊及網(wǎng)絡(luò)功能在汽車上大量應(yīng)用。

　　汽車電子產(chǎn)品是重點(diǎn)領(lǐng)域

　　在汽車零部件發(fā)展機(jī)遇中，陳清文最看好汽車電子的發(fā)展。陳清文引用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說，10年前，每輛汽車使用的半導(dǎo)體器件不到50個(gè)，現(xiàn)在已增加到 200~500個(gè)。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2008年，全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)將超過個(gè)人電腦上的使用量，成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最主要的產(chǎn)值貢獻(xiàn)者。預(yù)計(jì)2010年，半導(dǎo)體產(chǎn)品將有近50%用在汽車上;汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)值將占整車成本的40%。

　　具體到在汽車上的應(yīng)用范圍，陳清文認(rèn)為，從產(chǎn)品方面，可關(guān)注電子產(chǎn)品在汽車6大系統(tǒng)中的應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)(如電子燃油噴射系統(tǒng)、定速巡航等)、底盤和懸掛系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛資訊系統(tǒng)(如導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字化儀表)、安全系統(tǒng)(自動(dòng)防鎖死制動(dòng)、夜視系統(tǒng)、線控制動(dòng))、防盜系統(tǒng)等。

　　在性能方面，則應(yīng)結(jié)合供給、需求和政策進(jìn)行考慮。在供給方面，要考慮整車廠、主機(jī)廠和產(chǎn)品系統(tǒng)對(duì)控制技術(shù)、創(chuàng)新性、產(chǎn)品價(jià)位的要求。在需求方面，主要強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者對(duì)安全與舒適性、車輛性能與操控性、資訊需求、影音娛樂(特別是在堵車時(shí)間越來越長(zhǎng)的形勢(shì)下)、遠(yuǎn)端診斷與救援等方面的要求。在政策層面，需要關(guān)注全球的法規(guī)要求。

　　兩岸合作有基礎(chǔ)

　　陳清文認(rèn)為，在汽車零部件生產(chǎn)方面，我國(guó)兩岸企業(yè)開展合作有很大可能。

　　首先，中國(guó)汽車零部件發(fā)展空間很大。原因主要有4個(gè)方面：中國(guó)已成為世界第二大汽車市場(chǎng)及成長(zhǎng)最快的地區(qū)，零部件需求較大。汽車零部件外包漸成趨勢(shì)，整車廠零部件自制率越來越低。中國(guó)擁有勞動(dòng)力價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)及優(yōu)惠政策，如土地租金、稅收優(yōu)惠政策，融資優(yōu)惠政策等。國(guó)家“十一五”規(guī)劃提出推動(dòng)自主創(chuàng)新和自主品牌發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局和配套關(guān)系變化中會(huì)有更多機(jī)會(huì)。

　　陳清文認(rèn)為，臺(tái)灣方面有一定的優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展50余年，整車生產(chǎn)和研發(fā)具有一定水平。臺(tái)灣2006年汽車零部件外銷達(dá)新臺(tái)幣1329億元(約合 41億美元)，增長(zhǎng)率為3.83%，說明零部件產(chǎn)業(yè)初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。陳清文分析，臺(tái)灣產(chǎn)品物美價(jià)廉，可滿足內(nèi)地汽車公司成本和品質(zhì)兩方面的要求;臺(tái)灣通訊產(chǎn)業(yè)實(shí)力很強(qiáng);臺(tái)灣電子產(chǎn)品符合綠色生產(chǎn)條件;先期赴內(nèi)地生產(chǎn)的臺(tái)商已建立兩大群聚地區(qū)。這些都是我國(guó)兩岸企業(yè)開展合作的有利條件。

　　在具體的合作方向上，陳清文認(rèn)為，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下方面：合作生產(chǎn)關(guān)鍵零部件，成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的一級(jí)供應(yīng)商;發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè);開拓后市場(chǎng);致力汽車電子發(fā)展環(huán)境等。