巴黎汽車展于2008年10月2日開幕。本屆車展上的看點之一可以說是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合動力專用車“Insight”，估計將會采用這種概念車的外觀設計來投放市場。Insight的特點是價位相當?shù)停c目前的“思域混合動力車”以及豐田汽車的“普銳斯（Prius）”基本款約230萬日元的價格相比，Insight僅為200萬日元左右。本田計劃借助這種低價格的優(yōu)勢，在日美歐市場上每年銷售20萬輛。雖說汽油等燃料比前一段時間有所回落，但在目前燃料價格依然價高的情況下，此時投放市場可謂恰逢其時。

　　市場上可與Insight抗衡的，將是預計比Insight稍晚上市的豐田新款“普銳斯”。豐田正聯(lián)手部件廠商，開展了使混合動力系統(tǒng)部件個數(shù)減半的活動。雖然該活動的成果將在多大程度上反映到產(chǎn)品價格上尚不確定，但是，豐田可通過關(guān)注先期推出的Insight的銷售情況，為普銳斯設定一個具有競爭力的價格。

　　另一方面，在09年夏季前后，三菱汽車的電動汽車“i MiEV”、以及富士重工業(yè)的以“STELLA”為原型的電動汽車也將上市。據(jù)說最初的價格為300萬日元左右，主要面向法人進行銷售，如果量產(chǎn)規(guī)模擴大，則有望價格下調(diào)。

　　在驅(qū)動系統(tǒng)的電動化方面起步較晚的日產(chǎn)汽車近來也宣布，將于2010年度在電動汽車領(lǐng)域推出自主開發(fā)的混合動力車。由此可見，對于此前豐田獨領(lǐng)風騷的驅(qū)動系統(tǒng)電動化技術(shù)，2009年以后日本其他大型汽車廠商都將加大開發(fā)力度。

　　日本汽車廠商紛紛采取上述舉措的背景是，今后將在全球日益強化的汽車燃效限制規(guī)定。汽車業(yè)界專業(yè)調(diào)查公司——美國CSM Worldwide在9月份該公司于東京舉辦的客戶吹風會上發(fā)布了分析報告，報告稱，為了達到日本2015年燃效限制規(guī)定的要求，將混合動力車及電動汽車加入到產(chǎn)品線（Product Portfolio）中是必不可少的。隨著今后燃效限制的進一步強化，混合動力車及電動汽車的比率還會逐步增加，汽車驅(qū)動系統(tǒng)的電動化也將越來越普及。

　　自豐田汽車1997年推出普銳斯以來，時光已經(jīng)走過第12個年頭。2009年或許將作為汽車電動化元年留在人們的記憶中。