用于汽車的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

　　在2008年11月舉行的2008年洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車型上推出了自己的新型控制器。奧迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。

　　A remote touch

　　雷克薩斯最終決定放棄觸摸屏HMI，采用了新型分離式解決方案。該公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX車款上進(jìn)行了展示。該解決方案設(shè)計(jì)得盡可能讓消費(fèi)者非常熟悉，就象電腦鼠標(biāo)那樣進(jìn)行操作。

　　這種全新的HMI是雷克薩斯以及全球汽車業(yè)的首創(chuàng)。它為用戶提供鼠標(biāo)式的功能，可以在車載信息娛樂系統(tǒng)上進(jìn)行搜索和操作。用戶可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動。另外，用戶可以在Remote Touch系統(tǒng)上根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置，如觸覺力量反饋的不同水平以及光標(biāo)移動速度。

　　同時，這款信息娛樂/導(dǎo)航顯示器在儀表板上的位置更加靠前，現(xiàn)在處于司機(jī)的視線之內(nèi)，out of reach。在新款RX汽車中，在Remote Touch HMI的上面，雷克薩斯還采用了一個來自Voice Box Technologies公司的對話語音識別(VR)解決方案。

　　這個隨意語言識別軟件不需要用戶記住錄制好的短語來激活某些功能，這將使用戶更樂于使用這項(xiàng)功能。新型VR系統(tǒng)和Remote Touch組合使用，將幫助提高信息娛樂系統(tǒng)本身的可用性。

　　如果受到市場歡迎的話，雷克薩斯將來可能把這種HMI和/或隨意語言軟件用于其它車型之中。目前，雷克薩斯將繼續(xù)在其它所有車型中使用觸摸屏HMI。

　　iDrive

　　寶馬推出了它的下一代iDrive系統(tǒng)，這個概念是由西門子VDO開發(fā)的，最先在2002車型年于7系列寶馬上推出。該系統(tǒng)近來有了一些改變，因?yàn)槠渲杏行┕δ鼙容^復(fù)雜甚至有時讓人困惑。

　　最新版iDrive將在許多2009寶馬車中應(yīng)用，采用新型8.8或者10.2英寸顯示器，內(nèi)部含有80GB的硬盤——具體情況取決于具體的車型與所處市場。這種修改后的界面降低了復(fù)雜性，更加容易使用。

　　iDrive仍可以控制從汽車溫度到收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)等一切設(shè)備，就象以前一樣。這個控制鈕位于中央控制臺上，位置和以前差不多，周圍環(huán)繞著七個容易使用的硬鍵，可以迅速操作CD播放器、主菜單、電話、收音機(jī)、導(dǎo)航、選項(xiàng)屏幕和“返回”選擇。

　　升級后的iDrive與以前版本的主要不同在于，用戶可以更加迅速地操縱系統(tǒng)。新型iDrive放棄了老式的菜單風(fēng)格，變成了垂直清單。書簽功能允許司機(jī)定制，以便迅速選擇所喜歡的電臺、家庭住址或者地圖顯示比例。

　　寶馬司機(jī)可能青睞新版iDrive可以訪問汽車程序并改變某些提示和功能，比如胎壓信息或改變自動車門鎖，以前這些都需要由經(jīng)銷商調(diào)節(jié)。新版iDrive功能清單很長，但現(xiàn)在比較容易訪問。

　　寶馬還為其導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種新型可視接口，允許進(jìn)行更多加簡潔的搜索。這種可視解決方案將允許用戶在搜索時方便地返回和前進(jìn)，無須象以前的iDrive那樣在主菜單上重新開始搜索。

　　新型iDrive還包括一個經(jīng)過升級的VR系統(tǒng)。在使用導(dǎo)航系統(tǒng)時，它用于識別更多的命令和口頭信息，如城市與街道名稱。

　　雖然寶馬的目標(biāo)是簡化系統(tǒng)，但iDrive的功能清單不斷變長。寶馬對于新型iDrive使用的措施是使信息娛樂系統(tǒng)搜索變得更快捷，但許多目前及以前的寶馬車主并未發(fā)現(xiàn)這個任務(wù)變得很簡單。

　　myCOMAND

　　同時，在2008年智能交通世界大會和洛杉磯車展上，梅賽德斯-奔馳推出了自己的基于互聯(lián)網(wǎng)的新型myCOMAND信息娛樂平臺概念。該系統(tǒng)基本上吸收了傳統(tǒng)音響本體的所有信息娛樂功能，并把它們都搬到了車外的一個服務(wù)器上面，利用一個網(wǎng)絡(luò)界面來訪問這些功能。

　　顯示器、語音識別和COMAND旋轉(zhuǎn)界面實(shí)際上與目前許多不同的梅賽德斯-奔馳汽車中的一樣。但是，在myCOMAND概念中，所有的數(shù)據(jù)，即地圖、興趣點(diǎn)、存儲媒體、目的地、電話操作等都存儲在一個指定服務(wù)器上。用戶通過PC上傳內(nèi)容到在線門戶，然后就可以通過車內(nèi)寬帶連接來訪問這些內(nèi)容。