最新開發(fā)的業(yè)務可以用于什么用途?各類用戶群最喜愛的業(yè)務分別是什么?他們可以接受的最佳資費模式如何?在合適的資費套餐中，日本人正暢游于諸多最新的3G業(yè)務，日本運營商找到了贏利的藍海。

　　在日本，公共交通上接打電話被電信運營商明文禁止，因此記者在東京的地鐵和公交車上看到，熱衷閱讀或喜愛游戲的日本人大多低頭安靜地把玩著手中的手機，音樂下載也是絕大部分日本人所青睞的業(yè)務。

　　在日本這個追求時尚的國家，特別是廣泛的年輕群體迅速捕捉著運營商推出的新鮮業(yè)務。從數據可以看出這些時髦的3G業(yè)務在日本受歡迎的程度：據悉在日本iPhone100萬的銷量中，已有約65萬的iPhone手機下載了YAPPA的手機電子書閱讀器，其中報紙的下載量達52萬。而以音樂服務著稱的KDDI，于2004年11月在全球率先推出“Chakuutafull”整首音樂下載業(yè)務，為其吸納了眾多的用戶，截至2009年8月1日，下載次數已超過3億次，目前用戶的選擇范圍是205個網站上超過3百萬首歌曲。

　　越來越多的日本人發(fā)現，3G周到細致的服務已經滲透到其生活的每一個細微之處。

　　Navitime：個性化業(yè)務的成功之道

　　“細致周到”是日本服務業(yè)給人最深的印象，這一點也體現在電信運營商的業(yè)務上。日本運營商和設備服務提供商憑借著對用戶特征的深入了解，對市場的細分精準到令人難以想象的程度，從而準確地把握著用戶的個性化和多元化的需求。

　　以3G最受歡迎的業(yè)務之一位置服務為例。想象一下，將中國流行的搜狗地圖和大眾點評網結合起來，將帶來怎樣的便利?，F在，日本用戶只要在手機上輸入目的地，占據日本位置導航業(yè)務市場最大份額的SP廠商Navitime推出的行人導航服務就能馬上規(guī)劃出至少四種途徑，讓用戶在最短時間內得到最有效率的出行路線。若規(guī)劃錯誤，Navitime則立即重新安排路徑，隨時調整乘車與路徑資訊。難怪Navitime副社長菊池新說：“一機在手，不再迷路已不是夢想。”

　　值得一提的是，Navitime個人導航業(yè)務更細致到每條路線所需花費的時間和費用，堵車情況，行車二氧化碳排出量，目的地周邊停車場空閑信息，目的地天氣情況，周邊銀行、超市、公園、醫(yī)院等資訊，以及所查詢餐廳的折扣券和用戶評語等各類細節(jié)。Navitime總裁兼首席執(zhí)行官KeisukeOnishi指出，從應用反饋看，目的地周圍酒店的預約服務受到歡迎，Navitime扮演了旅行社的角色，可提供不同旅行社的單價以及前往目的地的預約購票。

　　2000年，Navitime把行人、汽車導航的手機增值服務概念引入日本市場。自2001年，Navitime預裝了高通公司的Brew平臺，與KDDI推出導航服務后，Navitime一炮而紅，以每月2000個注冊用戶的速度快速發(fā)展，位居日本手機導航提供商首位。目前已擁有超過400萬的付費用戶。由于在KDDI上知名度大增，此后一年內，NTTDoCoMo、軟銀等日本運營商陸續(xù)與Navitime展開合作，競相推出導航增值服務。目前位置導航已成為日本三大電信運營商(KDDI、NTTDoCoMo與軟銀移動)最倚重的增值服務營收來源之一。

　　記者了解到，今年底前，Navitime與日本夏普公司攜手，將與中國移動和北京市交管局合作推出此類即時交通信息查詢系統(tǒng)。