2008年，德國(guó)81%的新注冊(cè)乘用車裝配了電子穩(wěn)定程序ESP®，上升了2%。資料顯示，與去年同期相比，歐洲的ESP®裝配率上升了5%，達(dá)55%。繼美國(guó)和歐盟先后通過(guò)法規(guī)強(qiáng)制裝配ESP®之后，澳大利亞也出臺(tái)了相應(yīng)法規(guī)，這就意味著最晚到2014年底，這些國(guó)家的每輛新車都將裝配該主動(dòng)安全系統(tǒng)。博世底盤控制系統(tǒng)總裁施維納(Werner Struth)博士說(shuō)：“ESP®能夠避免最高達(dá) 80% 的側(cè)滑事故的發(fā)生，從而大大提升安全性。此外，未來(lái)幾乎所有的駕駛員輔助及安全系統(tǒng)都將使用ESP®的傳感器信號(hào)及其干預(yù)能力。例如，裝配ESP®之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)就更快、更經(jīng)濟(jì)地加裝，并且成本更低。”博世研發(fā)了ESP®，并于 1995 年成為首家對(duì)其進(jìn)行量產(chǎn)的供應(yīng)商。

　　在許多歐洲國(guó)家，裝配ESP®的車輛比率顯著提高。例如，在意大利，這一數(shù)字從42%上升到了51%，在英國(guó)，從48%上升到56%。與之相反的是，在法國(guó)，卻從46%下降到42%，這主要是由于該國(guó)新注冊(cè)車輛中小型車占了更大比例。“小型車一直是我們主要的關(guān)注點(diǎn)，”施維納(Werner Struth)博士說(shuō)，“ESP®對(duì)小型車和大型車同樣重要。”在德國(guó)，小型車的ESP®裝配率上升了6%，達(dá)到44%。然而，在歐洲的前五大市場(chǎng)，只有五分之一的小型或微型車輛裝配了ESP®。”